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BMW Isetta

BMW 600

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BMW 700

50 Jahre BMW 700



 

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Es tauchen immer wieder Fotos auf von einem BMW 600, der das Kennzeichen M - HX 143 trug. Dieses Fahrzeug ist ein Vorserienmodell, erkennbar an den aufgesetzten Rückleuchten. Es gab zwar noch verschiedene andere Studien des BMW 600, auch ohne Fronttür, dafür mit „Schnauze“, die jedoch aus den vorstehend genannten Gründen nicht realisiert wurden. 1957 wurde der BMW 600 auf der Internationalen Automobilausstellung vorgestellt. Wie schon bei der Isetta wurde auch dieses Auto von der Presse äußerst positiv begrüßt, und musste sich gleich in Vergleichstests mit den anderen Fahrzeugen der 600er Klasse bewähren.

Besonders hervorgehoben wurde das (trotz seiner Zweckformkarosserie) gelungene, unverwechselbare Styling des Autos. Trotzdem, oder gerade deshalb, wurde der BMW 600 kein kommerzieller Erfolg. Er wich zu stark vom üblichen Autobild ab und wurde trotz seiner offensichtlichen Vorteile, gute Raumausnutzung, gutes Fahrverhalten und bescheidener Verbrauch, vom Publikum nicht akzeptiert. Eine Rolle mag freilich auch gespielt haben, dass die Frontlenkerbauweise bei Kollisionen nur Ungenügenden Schutz bot. Auch der Export, vor allem in die USA erbrachte nicht den erhofften Erfolg. So wurde der BMW 600 schon Ende 1959 nach knapp 35.000 Exemplaren durch den BMW 700 abgelöst. Heute hingegen wird von den Automobilfirmen dieses Fahrzeugkonzept, wie mit dem Space-Wagon, dem Toyota Shuttle oder dem Renault Espace wieder aufgegriffen.

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