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BMW Isetta

BMW 600

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BMW 700

50 Jahre BMW 700




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Der BMW 600 war, wie die Isetta, ein Automobil seiner Zeit. Aus der Not geboren sollte er in der Klasse der 600er mithalten können. Im Volksmund blieb er aber stets die "große Isetta".

Der Grundstein für den BMW 600 wurde schon 1952 gelegt. Mit Nachlassen des Motorradbooms entwickelte man einen Kleinwagen mit 600 cm3 - Motor. Aufgrund fehlender finanzieller Mittel wurde der schon skizzierte Kleinwagen, der sich BMW 513 oder 331 nannte, nie gebaut und die Pläne wanderten in die Altablage. Der Motor dieses Fahrzeuges war ein umgebauter R 51 - Motorradmotor. Als nächster Schritt wurde dann der erfolglose Motorroller R 10 entwickelt, …und auch nicht realisiert. Auf den Markt gebracht wurde dann 1955 die Isetta, eine BMW - Lizenz der ISO Isetta aus Italien.

Das Geschäft mit der Isetta begann rasant, doch am Horizont war schon abzusehen, dass die Lücke im Modellprogramm sich bei BMW negativ auswirken würde. Die Diskrepanz zwischen Einsteigermodell Isetta und BMW V 8 war einfach zu groß.

Die Isetta war zu den "Mobilen" zu zählen, der V 8 gehörte zur automobilen Oberklasse. Was fehlte, war also ein richtiger Kleinwagen, ein Fahrzeug, von dem die mittlerweile anspruchsvolleren Isetta - Fahrer aufsteigen konnten. Die Definition für Kleinwagen lautete zu damaliger Zeit darum so:

Vier Sitze, geringe Unterhaltungskosten, verkehrstüchtig auch auf Autobahnen, mehr Fahrkomfort als in den Mobilen.

1956 stellte sich die langsam heranreifende 600er-Klasse als eine Fahrzeugkategorie dar, die sich längerfristig auf dem Markt würde halten können.

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