Fahrzeuge:
- Vorteile als Korporativclub
- FIVA Identity-Card
Der Isetta Club e.V. ist Mitglied der
"International BMW Classic and Type Clubs Section"
des
"International Council of BMW Clubs"
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Motor
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| Typ: | 2 Zylinder Boxer 4-Takt |
| Baumuster | BMW-Boxer 700 cm3 |
| Bohrung/Hub | 78/73 |
| Hubraum | 697 cm3 |
| Verdichtung | 7,5 : 1 |
| Leistung | 32 PS bei 5.000 U/min |
| max. Drehmoment | 5,1 mkg bei 3.400 U/min |
| mittlere Kolbengeschwindigkeit | 12,2 m/sec bei 5.000 U/min |
| Anzahl Zylinder | 2 |
| Kurbelwelle | wälzgelagert |
| Nockenwellenantrieb | Zahnrad |
| Motorschmierung | Druckumlauf |
| Motorkühlung | Gebläse, verbessert |
| Ventilanordnung | V-förmig, hängend |
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gegenüber dem 30 PS Motor lediglich auf 38mm vergrößertes
Einlaßventil
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Elektrische Anlage
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| Batterie | 12 V, 24 Ah |
| Lichtmaschine | 12 V, 130/190 W |
| Anlasser | Dynastartanlage |
| Regler | RS/2D 60-130/12 A 4 |
| Ladebeginn | ca. 850 U/min |
| Nennleistung | 130 W ab 2.000 U/min |
| Kerzen | Bosch 240 T 2, Beru 240/14/3 Champion N 3 |
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Kupplung
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| Bauart | Einscheiben-Trocken mit Torsionsschwingdämpfer |
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Getriebe
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| Bauart | BMW-4-Gang Getriebe vollsynchronisiert mit Rückwärtsgang |
| Untersetzung | 1. Gang 3,54:1 2. Gang 1,94:1 3. Gang 1,27:1 4. Gang 0,84:1 R. Gang 3,45:1 |
| Schalthebel | Mittelschalthebel mit Schalthebelschloß |
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Vorderachse
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| Spurweite | 1.270 mm |
| Vorspur vorne | 1 - 3 mm |
| Vorspur hinten | 0 - 1,5 Grad je Rad |
| Sturz vorne | 0,5 Grad |
| Sturz hinten | 0 Grad |
| Nachlauf | 14 Grad |
| Spreizung | 6 Grad |
| Stoßdämpfer | Schraubenfeder mit Teleskop-Stoßdämpfer |
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Lenkung
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| Bauart | Zahnstangenlenkung |
| Wendekreis | ca. 9,80 m |
| Lenkübersetzung | 17,85 :1 |
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Hinterachse
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| Art | Einzelradaufhängung an Längsschwingarmen |
| Spurweite | 1.200 mm |
| Untersetzung | 5,43 : 1 |
| Stoßdämpfer | Teleskopstoßdämpfer |
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Bremsen, Räder, Bereifung
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| Art der Fußbremse | hydraulische selbstzentrierende Simplexbremse |
| Handbremse | wirkt auf Hinterräder |
| Bremsfläche | 588 cm2 in 4 Bremsen |
| Bremstrommeldurchmesser | 200 mm |
| Felgengröße | 3,50 D - 12 |
| Bereifung | 5fach, 5.20-12 schlauchlos |
| Reifendruck vorn | 1,4 atü (bar) |
| Reifendruck hinten | 1,8 atü (bar) |
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Kraftstoffanlage
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| Tankinhalt | 33 Liter inkl. Reserve im Bug, mechanische Kraftstoffpumpe |
| Vergaser | Solex Fallstromvergaser 34 PCI |
| Luftrichter | 28 |
| Hauptdüse | 140 |
| Luftkorrektur | 200 |
| Leerlaufdüse | 50 |
| Schwimmergewicht | 5,7 g |
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Fahrgestell
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| Baumuster | Selbstragende Karosserie, vorn Einzelradaufhängung an spur- und sturzkonstanten Längslenkern, hinten Einzelradaufhängung an Längs- schwingarmen |
| Radstand | 2.280 mm |
| Nutzlast | 370 kg |
| Leergewicht | 680 kg |
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Füllmengen
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| Kraftstoff | 33 Liter |
| Kurbelgehäuse | 2,25 Liter |
| Getriebe / Differenzial | 1,25 Liter |
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Maße
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| Länge | 3,86 m |
| Breite | 1,48 m |
| Höhe Coupe | 1,36 m |
| Bodenfreiheit | 0,18 m |
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Fahrleistungen
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| Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang | 122 km/h |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h | 32,0 s |
| Verbrauch angegeben | 5,9 Liter / 100 km Normal |
| Testverbrauch | 7,8 Liter / 100 km Normal |
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