Fahrzeuge:
Isetta Club e.V. Sonderausstellung
- Vorteile als Korporativclub
- FIVA Identity-Card
Der Isetta Club e.V. ist Mitglied der
"International BMW Classic and Type Clubs Section"
des
"International Council of BMW Clubs"
| Motor | |
| Typ: | 4-Takt |
| Baumuster | BMW-Isetta Standard 300 cm3 |
| Bohrung/Hub | 72/73 |
| Hubraum | 295 cm3 |
| Verdichtung | 7,0 : 1 |
| Leistung | 13 PS bei 5.200 U/min |
| mittlere Kolbengeschwindigkeit | 13,2 m/sec bei 5.200 U/min |
| Anzahl Zylinder | 1 |
| Nockenwellenantrieb | Rollenkette |
| Motorschmierung | Druckumlauf |
| Motorkühlung | Gebläse |
| Ventilanordnung | V-förmig, hängend |
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Elektrische Anlage
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| Batterie | 12 V, 31 Ah |
| Lichtmaschine | 12 V, 130 W (kombiniert) |
| Anlasser | NORIS LA 12/130 R |
| Regler | F-Regler RS/A 12/130 mit Anlaßrelais kombiniert |
| Ladebeginn | ca. 1.200 U/min |
| Nennleistung | 130 W ab 1.800 U/min |
| Kerzen | Bosch W 240 T 1, Beru 225/14 |
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Kupplung
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| Bauart | Einscheiben-Trocken |
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Getriebe
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| Bauart | BMW-4-Gang Getriebe mit Rückwärtsgang |
| Untersetzung | 1. Gang 9,76:1 2. Gang 5,17:1 3. Gang 3,54:1 4. Gang 2,70:1 R. Gang 12,15:1 |
| Schalthebel | linke Seite |
| Max. Geschwindigkeit im 4. Gang | 85 km/h |
| Steigvermögen | max. 30% im 1. Gang |
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Vorderachse
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| Spurweite | 1.200 mm |
| Vorspur | 4 - 5 mm |
| Sturz | 1 Grad 30 |
| Nachlauf | 12 Grad |
| Spreizung | 5 Grad |
| Stoßdämpfer | Reibungsdämpfer |
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Lenkung
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| Bauart | Lenkschraube mit Hülsenmutter 6-gängig |
| Wendekreis links | 8,45 m |
| Wendekreis rechts | 8,20 m |
| Lenkübersetzung | 16:1 |
| Lenkradumdrehung | 2,25 von Anschlag zu Anschlag |
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Hinterachse
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| Art | schmalspurige Starrachse mit angeblocktem Ölbadkettenkasten und Viertelelliptik-Blattfedern |
| Spurweite | 520 mm |
| Untersetzung | 2,31:1 (30:13) |
| Stoßdämpfer | Teleskopstoßdämpfer |
| Bremsen,
Räder, Bereifung |
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| Art der Bremse | hydraulische Innenbackenbremse | |||
| Handbremse | wirkt auf Hinterräder | |||
| Bremsfläche | 325 cm2 in 2 Bremsen | |||
| Bremstrommeldurchmesser | 180 mm | |||
| Felgengröße | 3,00 D-10 | |||
| Bereifung | 5fach, 4.80-10 | |||
| Reifendruck vorn | 1,2 - 1,4 atü (bar) | |||
| Reifendruck hinten | 1,0 - 1,2 atü (bar) | |||
| Kraftstoffanlage |
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| Tankinhalt | 13 Liter inkl. Reserve | |||
| Vergaser | Bing | |||
| Einstellung | 1. Ausf. 1/24/49 |
2. Ausf. 1/22/98 |
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| Luftrichter | 22 | 22 | ||
| Hauptdüse | 130 | 125 | ||
| Luftkorrektur | 2 | 1,5 | ||
| Leerlaufdüse | 35 | 35 | ||
| Nadeldüse | 1310/6 | 1308 | ||
| Düsennadel | 46-175 | 46-175 | ||
| Starterdüse | 55 | 55 | ||
| Nadelposition | 3 | 2 | ||
| Schwimmergewicht | 7 Gramm | 7 Gramm | ||
| Fahrgestell |
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| Baumuster | Trapezförmiger Stahlrohrrahmen | |||
| Radstand | 1.500 mm | |||
| Nutzlast | 230 kg | |||
| Leergewicht | 350 kg | |||
| Füllmengen |
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| Kraftstoff | 13 Liter | |||
| Kurbelgehäuse | 1,25 Liter | |||
| Getriebe | 0,55 Liter SAE 90 | |||
| Kettenantrieb | 0,18 - 0,20 Liter SAE 90 | |||
| Maße |
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| Länge | 2,285 m | |||
| Breite | 1,38 m | |||
| Höhe | 1,34 m | |||
| Fahrleistungen |
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| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h | |||
| Verbrauch angegeben | 3,3 Liter / 100 km bei 57 km/h | |||
| Testverbrauch | --- | |||
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