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BMW Isetta

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Mit einem Griff öffnet man das Sonnendach sowie die beiden zugfrei lüftenden Ausstellfenster. Behaglich sitzen zwei Erwachsene und ein Kind auf der durchgehenden, in Längsrichtung verstellbaren, bequemen Sitzbank, die 1,18 in Breite aufweist. Der Abstand zur Fronttür beträgt 70 cm, daraus ergibt sich für die Insassen ausreichende Bein- und Fußfreiheit. Eine Beeinträchtigung der Bewegungsfreiheit des Fahrers ist schon deshalb ausgeschlossen, weil der Schalthebel raumsparend linksseitig liegt und die übrigen Bedienungsorgane übersichtlich um die Lenksäule gruppiert sind. Das Motocoupe BMW Isetta besitzt eine reichlich bemessene Gepäckablage. Hinter der Sitzbank ist zweckmäßig das Reserverad untergebracht. Dank der eingebauten Schwenkausstellfenster, des Sonnendaches und der Gebläseheizung ist es bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit möglich, in behaglicher Atmosphäre weiteste Entfernungen zurückzulegen.

Und nun etwas über den Motor, der mit einem Radialgebläse ausgestattet ist und dessen Zylinderinhalt bei 12 PS Leistung 250 cm3 beträgt. Als Kraftquelle des BMW Einzylinder-Motorrades hat er sich seit Jahren vieltausendfach unter den schwierigsten Fahrbedingungen in der ganzen Welt bewährt. Robust und luftgekühlt verleiht er dem Motocoupe BMW Isetta in Verbindung mit einem günstig abgestuften Vierganggetriebe mit Klauenschaltung und Rückwärtsgang eine hervorragende Beschleunigung. Steigungen bis zu 32 % werden mühelos überwunden. Der Verbrauch beträgt nur etwa 3,8 ltr/100 km. Die Spitzengeschwindigkeit von 85 km/h kann im Hinblick auf die hydraulischen Vierradöldruckbremsen beruhigt ausgefahren werden. Neben diesem bemerkenswerten Leistungsvermögen darf die sprichwörtliche Laufruhe des BMW Viertaktmotors nicht unerwähnt bleiben. Erschütterungsfrei aufgehängt und kombiniert mit einer vorzüglichen Ansaug- und Auspuffgeräuschdämpfung überträgt der Motor kaum ein Geräusch auf die Karosserie.

Es darf hier auch in Erinnerung gebracht werden, dass das Motocoupe Isetta einen glänzenden Erfolg in der Mille Miglia 1954 errang. Auf der über 1.600 km langen Strecke wurde eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 70 km/h erreicht - eine Leistung, die in der Fachwelt größte Beachtung fand.

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