Karosserie
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Linienführung 1957
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Große seitliche Schiebefenster
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Heckscheibe aus Sicherheitsglas Scheiben (somit alle Scheiben)
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Aufstellbares Klappverdeck
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Seitlich herumgezogene Stoßstange
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Vordere Stoßstange serienmäßig
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verchromte Regenleisten
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(durch 1 und 3 um 10% vergrößerter Kofferraum)
Fahrgestell
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Längere Vorderachsschwinge mit Bremsmomentstütze
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Lagerung der Vorderachse in Gleitlagern mit Ölreservoir
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Senkrecht stehende Schraubenfeder mit weicherer Federung
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Größerer Federweg vorn
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Teleskopstoßdämpfer vorn
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Weichere Hinterradfederung
Motor
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Verbesserung der Kühlverhältnisse
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(Ansaugung nicht aus dem Motorinnenraum, sondern von Kaltluft im Freien)
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Vergrößerung der Motorlebensdauer durch Verschleißminderung, z.B. verchromter erster Kolbenring, verbesserte Kolbenführung, Pleuellagerung mit Notlaufeigenschaften
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Verbesserte Elastizität
Sonstige zwischenzeitlich eingeführte Verbesserungen (z. T. schon in der Standard-Serie bis 1956)
Karosserie
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Verbesserte Heizluftführung
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Verstärkte Türscharnierbefestigung
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Bessere Sitzposition
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Verstärkte Karosseriebefestigung
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Verlängerte Vorderkotflügel
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Verstellbare vordere Sitzlehne
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Seitenfenster aus Sicherheitsglas
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Verbesserte Karosserieabdichtung
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Einhebelschnellverschluss am Klappverdeck
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Schlauchlose Sicherheitsreifen auf Wunsch
Motor
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Micronic - Luftfilter
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Völlige Abkapselung des Ansaugsystems gegen Staub
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Vergrößerte Ölwanne
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Kettenspanner
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Nadellagerung des 4. Gangrades
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Verbesserung der Sperre für Rückwärtsgang
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Leichtgängige Schaltung
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Verbesserte Motoraufhängung
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Geräuschlose Kurbelkammerentlüftung
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Gaspedal mit Druckpunkt
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Weichere Kupplungsbetätigung
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Verbesserung der Gummikupplung in der Hinterachse
Wahlweise war die Export mit der 250 cm3 oder 300 cm3 Maschine zu haben.
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