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Beim Umsteigen von einer Standard Isetta in eine Export Isetta meint man zwar im ersten Moment, dass der Innenraum bedeutend kleiner ist, dieses ist jedoch lediglich eine Täuschung aufgrund der kleineren Fensterfläche. Die Export Isetta bietet tatsächlich mehr Innenraum, die Kopffreiheit beträgt ganze 86 cm und für die Ellbogenfreiheit sorgen 1.220 mm. Unwissend und natürlich relativ uninteressant für die Isetta wurde von den BMW Technikern der Cw - Wert durch die veränderte Karosserie- form auf 0,4 herabgesetzt.

Wichtig war vor allen Dingen die Veränderung der Vorderachse. Die Vorderschwinge wurde von 100 auf 125 mm verlängert und ließ damit den Federweg von 81 auf 110 mm anwachsen. Zusätzlich wurde noch die Federkennung von 28,2 kg/cm auf 12,3 kg/cm gesenkt, also auf 44% der ursprünglichen Rate und damit nutzte man den Federweg voll aus.

Die jetzt senkrecht stehende Schraubenfeder sorgt durch Umgehung des Reibungsverzehrenden Kniehebelgelenkes der Standardvorderachse für ein bedeutend leichteres Ansprechen selbst auf kleinere Unebenheiten.
Aufgrund dieser Neuerung änderte sich die Bremskonstruktion. Im Gegensatz zum früheren Modell wurde damit ein Aufrichten des Fahrzeugs beim Bremsen verhindert.

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