StartseiteUnser VereinFahrzeugeForum / KleinanzeigenWIKIsettaErsatzteilwartKontakt

Fahrzeuge:

Allg. Geschichte

BMW Isetta

BMW 600

BMW 700

50 Jahre BMW 700



 

- Vorteile als Korporativclub
- FIVA Identity-Card





Der Isetta Club e.V. ist Mitglied der
"International BMW Classic and Type Clubs Section"
des
"International Council of BMW Clubs"



Wir machen uns heute jedoch keine richtige Vorstellung mehr davon, wie stark in den fünfziger Jahren der Trend “nach oben” war. Käufer, die sich soeben noch mit dem Moped, mit dem Roller oder dem Motorrad zufrieden gaben, wandten sich, als wenn sie unter Zwang standen, den aufkommenden Klein- und Kleinstwagen zu.

Man wollte vor der Witterung geschützt sein, verständlich, aber gleichzeitig auch beweisen, dass man es nach dieser freudlosen Zeit schon zu einem Automobil gebracht hatte. Wobei das Automobil sofort die weitere Aufstiegsklasse signalisierte. Der Kleinstwagenbesitzer wollte einen Kleinwagen, dieser wiederum einen Wagen der Mittelklasse und dieser einen großen Wagen. Was hatte BMW zu bieten? Motorräder. und große Autos, dazwischen gab es nichts, ein markengetreues Aufsteigen war nicht möglich. Im Jahr 1955 konnte man wieder an private Wünsche denken. Es lohnte sich, Ziele zu setzen und für sie fleißig zu sparen - für eine Nussbaum- Phonotruhe, eine Polstergarnitur im grauroten "Picasso-Muster", einem Urlaub auf dem Campingplatz am Gardasee oder aber auch für ein eigenes Gefährt mit zwei, drei oder vielleicht sogar vier Rädern.

Der Motorroller galt als Inbegriff der persönlichen Unabhängigkeit. Von Italien aus hatte er gleich nach dem Krieg seinen Siegeszug um die Welt angetreten. Lambretta und Vespa sind noch heute bekannte Namen. Auch BMW hatte einen Roller-Prototypen entwickelt und ihn sogar schon auf Ausstellungen gezeigt. Dieses Projekt wurde jedoch eingestellt, da man eingesehen hatte, dass man mit der Roller-Entwicklung viel zu spät begonnen hatte.

Die Hinwendung vom Motorrad zum Roller war nur die Vorstufe des Umsteigens auf das Auto der kleinen Klasse.

Das Umsteige-Phänomen hatte sich bereits zuvor in Italien abgezeichnet. Über zwanzig Kleinwagenfabrikate wurden entwickelt. Mit einem Modell von der Firma ISO müssen wir uns im Rahmen dieses Exkurses näher beschäftigen.

» Zurück :: » Weiter

Seite: » 1 » 2 » 3 » 4 » 5 » 6 » 7 » 8 » 9

Copyright © 2008 Isetta Club e.V. Alle Rechte vorbehalten.
· Datenschutzhinweis · Impressum · Sitemap · Kontakt ·