Geschichte BMW 700
Die Schwierigkeit, die Geschichte des BMW 700 nachzuvollziehen, liegt nicht wie bei der Isetta und dem BMW 600 in der Spärlichkeit, sondern gerade in der Vielzahl der Quellen und Informationen. In ungezählten Büchern und Zeitschriften wurde sie abgehandelt, oftmals mit unterschiedlichen Fakten.
Leider ist die "BMW 700 - Forschung" im Isetta Club noch nicht so weit vorangeschritten, daß wir hier und heute die Geschichte vollständig darlegen können. Das mag zum einen daran liegen, daß der BMW 700 von den Kleinwagenliebhabern erst relativ spät "entdeckt" wurde und zum zweiten daran, daß die wenigen BMW 700-Fahrer im Isetta Club sich immer gegen die "Lobby" der zahlreichen Isetta - Fahrer durchsetzen müssen, die ein wenig mitleidig auf den BMW 700 herabsehen, weil er keine Fronttür hat. Dazu kommt dann die oben beschriebene Menge des Informationsmaterials, die gewissenhaft miteinander verglichen, auf Richtigkeit geprüft u.s.w. behandelt werden muß.
So dürfte allein die Sportgeschichte des BMW 700 ein ganzes Buch füllen, "herrschte" er doch fast ganz allein auf den Rundstrecken und Bergrennen seiner Zeit.
Wir verstehen dies eher als Verpflichtung denn als Entschuldigung. Wir wollten nur unseren Lesern keine "halbgaren" Sachen vorsetzen. Darum haben wir uns entschlossen, bevor wir die BMW 700 - Geschichte aus dem Sonderheft herauslassen, wenigstens eine "Highlights-Geschichte", eine Geschichte mit den wichtigsten Höhepunkten, aufzunehmen. Sie soll nicht zuletzt unseren Mitgliedern als Ansporn dienen, sich näher mit dem BMW 700 und seinen unbestreitbaren Qualitäten zu beschäftigen.
So hoffen wir durch Ihre Mithilfe schon bald auch in die Geschichte des BMW 700 die "historische Wahrheit" tragen zu können, die ihm gebührt.
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