Jürgen Buschs Isetta

Gekauft habe ich meine Isetta im Jahr 1996.
Im September 1998 begann ich dann mit der Total Restauration.
Die Isetta wurde bis in die kleinsten Einzelteile zerlegt. Jedes Einzelteil wurde aufgearbeitet.
Ausgeschlagene oder verschlissene Teile wurden ausgebuchst oder erneuert,
sowie unzulässiges Spiel ausgeglichen. Das galt für alle beweglichen Teile.

Karosserie

	Bodengruppe komplett erneuert, 10 cm ringsrum abgeschnitten neu angefertigt und eingeschweist.
	Radläufe innen und außen erneuert.
	Hutablage und Fensterecken hinten angefertigt und eingeschweißt.
	Radausschnitte hinten verstärkt.
	Türinnenleben ausgebohrt Außenhaut unter Nummernschild rechts und links abgeschnitten sowie Türgriffaufnahme neu eingeschweißt.
	Alle eingeschweißten Bleche anschließend verzinnt.
	Karosserie komplett Sandgestrahlt und grundiert.
	Karosse feinausgebeult und Anbauteile eingepasst anschließend zum Lackierer gebracht.
	Chassis gesandstrahlt beschichtet und Lackiert.
	Vorderachse zerlegt und total überholt (Schwingarme Lager Buchsen erneuert)

Lenkung

Neue Wellen und Buchsen erneuert.

Hinterradantrieb

zerlegt kontrolliert Lager und Simmerringe erneuert.

Bremsanlage

komplett erneuert

Motor

	Zylinder geschliffen
	Kurbelwelle erneuert
	Zylinderkopf überholt sämtliche Lager und Simmerringe erneuert
	Motor optimiert.

Elektrik

Komplett erneuert.

Sonstiges

	Schaltung, Türschloß, Scheibenwischer, Motor, Tacho, Pedalerie, Bremsseil und Kupplungsseil überholt.
	Innenverkleidung angefertigt und mit Lederbeziehen lassen.

Ergebnis

Fahrzeug befindet sich im Bestzustand !!!

Außer Lackierarbeiten und Sattlerarbeiten hat an meiner Isetta niemand Hand angelegt.
Insgesamt stecken über 600 Arbeitsstunden in meiner Isetta!

Jürgen und Marcus Busch

eMail: Matto (AT) gmx.li
(email aus Gründen des Spam Schutzes anders geschrieben. Einfach das (AT) durch @ ersetzen und die Leerzeichen löschen)

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