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Der Isetta Club e.V. ist Mitglied der
"International BMW Classic and Type Clubs Section"
des
"International Council of BMW Clubs"
Wer schon lange Isetta fährt erinnert sich bestimmt auch an kleine Begebenheiten, die einfach in der Erinnerung bleiben. Hier die Geschichte meiner "tempobegrenzten" Isetta.
Als ich meine Isetta bekam, ich hatte sie von einem Müllplatz geborgen(1973) und dann mit tatkräftiger Unterstützung einer befreundeten Werkstatt neu zum Straßenverkehr zugelassen, drehte ich die ersten Runden in meinem Wohnviertel mit Erfolg.
Nun etwas mutiger geworden, wollte ich auch die nähere Umgebung über diverse Landstraßen erkunden. Doch welche Überraschung, meine Isetta fuhr nicht mehr als 55 km/h. Sie beschleunigte für 12PS eigentlich recht gut, aber ob ich den 3.Gang nahm oder den 4., bei 55 war Schluß.
Ich kontrollierte die Zündung, den Fliehkraftregler, das Ventilspiel alles schien in Ordnung zu sein. So rief ich einen ehemaligen Kollegen an von dem ich wußte, daß er auch schon Isetta gefahren war. Doch dieser besaß keine Isetta mehr und von Motoren hatte er auch keine Ahnung. Er hatte sich bei größeren Schwierigkeiten immer schnell eine neue Gebrauchte besorgt und leider auch keine Motoren mehr herumliegen.
So kam das, was ich eigentlich vermeiden wollte, ich baute den Motor aus und fuhr wieder Fahrrad. Den Motor nahm ich mit einem Freund auseinander, der sich gleich bei Abnahme des Kopfes wunderte, daß das Einlaßventil so tief im Kopf saß. Mit diesem Kopf und einer Firmenadresse machte ich mich auf den Weg.
Schon am Tresen begrüßte man mich mit 'aha Isetta lohnt sich das noch?'. Der Instantsetzer sah wohl mein dummes Gesicht und es folgte, "naja wir machens billig, kommen sie in drei Tagen wieder". Der Vorbesitzer meiner Isetta hatte nämlich die Ventile so dünn wie Rasiermesser werden lassen und immer wenn sie nicht mehr richtig lief das Ventilspiel nachgestellt. So war das Einlaßventil bis an die Ventilführung hochgerutscht und behinderte somit eine ordentliche Füllung des Brennraumes und damit auch eine ausreichende Leistung bei höhere Geschwindigkeiten.
Nach drei Tagen bekam ich tatsächlich meinen teilüberholten Kopf wieder und nach Montage und Einbau des Motors lief meine Isetta volle 70-80 km/h. Was für eine Geschwindigkeit.
Hans-Peter Reimann
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