Fragen und Antworten rund um Motor, Getriebe und Kraftübertragung
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Halter Getriebe BMW 600
von
isetta_ks » 6. Feb 2019, 22:35
Ich habe ein gebrauchtes Getriebe für ein 600er gekauft.
Leider hat dieses im Vergleich zu allen anderen Getrieben nur zwei Befestigungsschrauben, anstatt drei.
Infolgedessen passt der Original Halter nicht mehr.
Hat jemand eine Idee wie ein Halter...
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Letzter Beitrag von isetta_ks
6. Feb 2019, 22:35
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Auspuff BMW 600
Antworten: 3
von
schutterer » 10. Jan 2019, 22:18
Erster Beitrag
Hallo habe in der WIKIsetta gelesen das es den Auspuff vom BMW 600 auch in Edelstahl geben soll. Weiss jemand wo oder bei welchem Händler?
Letzter Beitrag
Danke für die Antwort. Schulte hat die Teile nicht mehr im Angebot. Die Edelstahl Schalldämpfer wurden vor Jahren eingestellt, da die Preise immer höher wurden und die Qualität leider schlechter.(Risse und lösen von Innenteilen durch die Vibrationen...
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Letzter Beitrag von schutterer
14. Jan 2019, 19:05
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(Berlin) Isetta startet nicht mehr
Antworten: 18
von
betterisetta » 3. Jul 2018, 15:40
Erster Beitrag
Hallo zusammen, und Hilfe,
ich habe mir vor 2 Monaten eine Isetta 300 (bj 1957) gekauft und bin somit nun ebenfalls stolzer Besitzer einer Knutschkugel!
Bislang habe ich 200 km zurückgelegt, auch ohne weitere Probleme. Bei der letzten Ausfahrt...
Letzter Beitrag
Hallo,
schaue Dir das oben erwähnte Vergaser Sonderheft an und in die dortige Tabelle mit den Bestückungswerten (Düsen, Nadeln, Schwimmer 7g, usw.) für Deinen Vergaser. Wenn das dann Ok ist würde ich mit einer Düsenlehre den Ist-Zustand...
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Letzter Beitrag von Thomas M.
7. Jan 2019, 21:50
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Filzplatten BMW 600
Antworten: 2
von
schutterer » 2. Nov 2018, 23:23
Erster Beitrag
Hallo kann mir einer sagen für was die Filzplatten in den Luftführungsblechen beim BMW 600 Motor sind und wo sie genau eingebaut sind?
Letzter Beitrag
Danke für die Information. Bei mir war nur noch eine Filzplatte vorhanden und die war kleiner. Gruß Stephan
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Letzter Beitrag von schutterer
3. Nov 2018, 21:54
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Immer die zweite Fahrt
Antworten: 7
von
Isetta1961 » 22. Jun 2018, 08:43
Erster Beitrag
Hallo Ihr alle an den Empfangsgeräten. Ich bin neu hier und habe folgendes Phänomen: Bei meinen Hinfahrten läuft die Isetta wirklich gut. Wenn sie dann aber steht (3 Stunden) dann ist bei den Rückfahrten das Gemisch immer fett und ich kämpfe den...
Letzter Beitrag
Ich danke dir. Mittlerwile habe ich den Schwimmer getauscht und alles läuft perfekt. Gruß Zorsten
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Letzter Beitrag von Isetta1961
16. Okt 2018, 20:04
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Leerlaufdrehzahl bleibt hängen....
Antworten: 3
von
affi1972 » 5. Okt 2018, 20:00
Erster Beitrag
Liebe Isettafreunde!
Ich bin seit letztem Jahr eine Isetta 250 am restaurieren und habe zur Zeit das schon mehrfach diskutierte Verhalten das der Motor beim Gaswegnehmen nicht in den Leerlauf zurückfällt, sondern eine ganze Weile hoch dreht und...
Letzter Beitrag
Hallo
Also das mit dem Krümmer vom Aggregatmotor ist schon richtig dass er diese Tasche hat.
Aber wie kann da ein Isetta Vergaser angebaut werden!!!
Der Lochabstand der beiden Stehbolzen ist ein ganz anderer!
Bei den Späteren Modellen der Isetta war...
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Letzter Beitrag von Gosbert
7. Okt 2018, 21:52
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Ölschleuderring
von
schutterer » 21. Sep 2018, 22:10
Hallo wir überholen gerade den Motor unseres BMW 600 . Leider ist bei einem Ölschleuderring das Befestigungsloch für die Schraube ausgerissen.
Gibt es eine Möglichkeit den Ölschleuderring zu reparieren? Oder hat einer einen zu verkaufen? ist der...
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Letzter Beitrag von schutterer
21. Sep 2018, 22:10
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Ölstop
von
Adrian » 14. Aug 2018, 04:13
Moin zusammen,
ich habe bei meinem Getriebe einen leichten Ölverlust am Getriebedeckel.
Ja ich weiß, dass eine Isetta ein wenig Ölverlust hat :lol:
Jedoch jetzt meine Frage, kann ich beim Getriebe Getriebeölstop verwenden ?
Oder verklebt dieses...
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Letzter Beitrag von Adrian
14. Aug 2018, 04:13
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Rückwärtsgang
Antworten: 1
von
Isetta1961 » 29. Jul 2018, 06:11
Erster Beitrag
Hallo Ihr da draußen an den Empfangsgeräten. Nachdem mein Gefährt nun spitzenmäßig läuft, hat sich das nächste Problem eingestellt. Der Rückwärtsganf, der immer schon schwer einzulegen war, ist beim letzten Mal während der Fahrt herausgesprungen und...
Letzter Beitrag
Oben rechts gibt es ein Suche-Fenster. Hast du hier schon geschaut?
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
29. Jul 2018, 16:38
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Kupplung kommt extrem spät, Isetta springt los
von
Holger76 » 28. Jul 2018, 21:29
Hallo liebe Isetta-Freunde,
Mit der Restauration meiner Isetta bin ich im Grunde fertig, es gibt aber noch die einen oder anderen kleinen Macken.
Meine Kupplung kommt sehr spät, was zur Folge hat, das ich beim losfahren fast davon hüpfe und die...
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Letzter Beitrag von Holger76
28. Jul 2018, 21:29
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Choke Isetta 250
Antworten: 8
von
Isetta1963 » 24. Jul 2018, 05:48
Erster Beitrag
Hallo zusammen, ich hätte da mal eine Frage wegen dem Choke.
Meine Isetta startet immer gut auch ohne Choke, ziehe ich den Choke geht sie immer aus.
Weiteres Problem, sie läuft höchsten 65 h/km, kann das damit zusammen hängen. ?
Gruß Kurt
Letzter Beitrag
Hallo Gosbert, vielen Dank für Deine Ausführung. Werde mal die Düsennadel eine Stufe höher hängen.
Gruß Kurt
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Letzter Beitrag von Isetta1963
27. Jul 2018, 05:21
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Demontage Zylinder
Antworten: 8
von
406coupe » 5. Mai 2018, 09:50
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
kann man den Zylinder samt Kopf (ohne Ventildeckel) im eingebauten Zustand am Fahrzeug ausbauen? Oder reicht der Platz nicht aus?
Ich hätte vermutet, dass es geht, wenn man den Kolben auf die unterste Position dreht und den...
Letzter Beitrag
Naja, der 406 rostet deutlich weniger als die deutschen mit dem Stern vorne drauf aus der gleichen Bauzeit ;-)
Die Radschraube war von einem deutschen Hersteller aus dem Zubehör (andere Felgen) :D
Aber das Radkreuz passt da nicht, sollte also...
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Letzter Beitrag von 406coupe
7. Mai 2018, 21:19
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Zündkerze
Antworten: 5
von
Guza » 30. Apr 2018, 19:11
Erster Beitrag
Hallo Clubmitglieder,
an meiner Isetta 250 sind immer wieder die Zündkerzen defekt, ich verwendete zuletzt eine NGK8HS ,zuvor eine NGK7HS.
Sie lief brav und kam ohne Mängel durch den TÜV.
Zu Hause nach dem abstellen ließ sie sich nicht mehr...
Letzter Beitrag
Hallo
Nachdem ich längere Zeit Probleme mit meinen Zündkerzen hatte (der Motor war nicht mehr der jüngste und rußte schon etwas), bin ich auf IRIDIUM Kerzen von NGK umgestiegen. Mit dem Typ BR8HIX habe ich gute Erfahrungen gemacht. Der funkt sogar...
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Letzter Beitrag von Barkhoff
5. Mai 2018, 19:32
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Zwitscher Geräusche am Motor?
Antworten: 3
von
Benitomosquito » 2. Mai 2018, 21:17
Erster Beitrag
N'abend zusammen,
ich habe letztes Jahr in meiner 250er Export einen 300er Motor verbaut, nachdem beim 250er das Pleuel gerissen ist. Der Motorüberholer meinte, es sei ein Materialfehler gewesen... Überprüfen kann ich das nicht; immerhin gab es...
Letzter Beitrag
Hallo Benjamin,
Die Motorbleche kannst Du wieder verbauen.
Ohne Bleche zu fahren ist keine so gute Idee.
Sonntagabend oder nächste Woche geht bei mir.
Rufe einfach ab 20 Uhr einmal an.
Schönen Gruß
Peter 8)
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Letzter Beitrag von Peter Frey
4. Mai 2018, 20:36
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Tachoantrieb
Antworten: 4
von
Guza » 13. Apr 2018, 12:49
Erster Beitrag
Hallo Isetta Club Mitglieder,
bei der Montage einer neuen Tachowelle ist mir aufgefallen daß in der Antriebswelle ein Stück Tachowelle steckt.
Kann mir ein Profischrauber einen Rat oder Typ geben wie ich dieses Stück herausbekomme.
Es sind die...
Letzter Beitrag
Es hat funktioniert.
Danke für die Typs
Gruß Guido
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Letzter Beitrag von Guza
13. Apr 2018, 16:03
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Probleme mit Motorlauf
Antworten: 4
von
fengler » 30. Mär 2018, 18:22
Erster Beitrag
Hi Leute, ich habe im Januar eine BMW Isetta 250 Export erworben.
Gekauft hab ich sie in dem Wissen das der Motor vor einem halben Jahr zuletzt lief.
Der letzte Besitzer ist allerdings vor 5 Jahren gestorben und nachdem ich mir den Sprit und den...
Letzter Beitrag
Super! :)
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Letzter Beitrag von 406coupe
3. Apr 2018, 18:40
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Tachowelle Verlauf
Antworten: 5
von
Benitomosquito » 3. Sep 2017, 17:42
Erster Beitrag
Hallo Zusammen,
ich hab bei dem miesen Wetter hier in Bayern gestern mal wieder an der Isetta geschraubt. Bei der Durchsicht ist mir aufgefallen, dass meine Tachowelle verdammt nah am Auspuffrohr vorbeiführt und dort an der Schelle aufscheuert. Die...
Letzter Beitrag
Hi,
Was lange währt....
Ich habe es heute geschafft, mal ein Foto zu machen. Ich habe das Problem so gelöst.
LG Marcel
IMG_20180331_141912.jpg
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Letzter Beitrag von 406coupe
31. Mär 2018, 14:39
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Getriebe Zerlegung Isetta Standart 250
Antworten: 2
von
Lanzmann » 13. Feb 2018, 17:54
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
als Neuling möchte ich zuerst gerne vorstellen. Mein Name ist Otmar Hennes, bin 50 Jahre alt und komme aus der Eifel, nähe Bitburg.
Seit ein paar Jahren bin ich stolzer Besitzer einer 62er Standart Isetta, die im ISETTA JOURNAL 4/17...
Letzter Beitrag
Danke für den Tipp,
Hat super funktioniert .
Meine Frau war zwar überhaupt nicht beigeistert,
Aber die Wellen sind jetzt raus... =D>
Schönes Wochenende und Gruß.
Otmar
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Letzter Beitrag von Lanzmann
17. Feb 2018, 11:16
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600 engine rebuild
Antworten: 2
von
HarriTiidus » 24. Jan 2018, 19:32
Erster Beitrag
Hello to everyone
Can somebody recommend a company in europe who would rebuild my 600 engine to look like new again?
Or who would like to trade 600cc engine to a new 700cc engine?
Letzter Beitrag
Hello Harri,
Welcome to this forum.
Given the similarity between the BMW 600 car engine and BMW’s flat twin motorcycle engines of the 1950s period, any BMW post-war motorcycle engine specialist focusing on flat twins up to 1968 should be able to...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
25. Jan 2018, 20:50
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Motorausbau Isetta 300
Antworten: 8
von
Adrian » 13. Nov 2017, 03:05
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
ich möchte bei meiner Isetta den Motor ausbauen, da ich ab und zu ein lautes Geräusch vom Motor her höre.
Vermutlich kommt dieses vom Pleulager.
Jetzt meine Frage, muss ich beim Ausbauen etwas beachten ? Habe das BMW Isetta...
Letzter Beitrag
Habe heute den Motor bis auf den Ausbau der Kolbenwelle zerlegt. Ging bis jetzt ganz gut.
Auf dem diesjährigen Isettatreffen in Wetschen, wurde vermutet, dass eventuell meibe Pleulager ausgeschlagen sind. Habe da heute mal von oben (Zylinderkopf...
- 8 Antworten
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Letzter Beitrag von Adrian
24. Nov 2017, 21:51
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Stößelführung
Antworten: 6
von
Dominik92 » 7. Nov 2017, 21:10
Erster Beitrag
Hallo Leute!
Ich habe die letzten Tage den Motor und das Getriebe zerlegt. Ich könnte bis auf die Stößelführungen soweit alles demontieren. Unglücklicherweise sitzen die beiden Teile unfassbar fest im Gehäuse. Habe die üblichen Methoden wie erhitzen...
Letzter Beitrag
So die Führungen sind draußen. Ohne Schlagschrauber war es unmöglich. Ging jetzt mit aber ganz gut. Ich bedanke mich!
- 6 Antworten
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Letzter Beitrag von Dominik92
14. Nov 2017, 16:14
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Ölverlust Stößelstangengummis
Antworten: 3
von
406coupe » 1. Sep 2017, 15:55
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
Meine Isetta ölt seit neuestem ziemlich stark an den Rohren der Stößelstangen.
Den Motor haben wir letztes Jahr komplett überholt und auch da neue Gummis eingesetzt. Zylinderfuß ist es nicht, der ist trocken (trotz...
Letzter Beitrag
So, ich habe jetzt die neuen Gummis (vom Club) eingebaut. Die alten (naja, 1,5 Jahre alt) haben tatsächlich schon feine Risse gehabt.
Hatte den Motor auch kurz laufen, und bis jetzt ist alles trocken. Da die Isetta aber aktuell in der Garage steht...
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Letzter Beitrag von 406coupe
7. Nov 2017, 21:40
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Hardyscheiben für die Isetta
Antworten: 13
von
alois.flieser@gmx.de » 16. Mär 2016, 10:09
Erster Beitrag
Hallo Isetta-freunde (Vom Mitglied für Mitglieder)
Ich habe 2 250 er Isetta´s und hatte schon öfters Probleme mit den Hardyscheiben.Nun nach langer Suche bin ich gestern fündig geworden und hab einen
Hardyscheiben Hersteller in Waldfkraiburg...
Letzter Beitrag
Lieber Alois,
dass ich nicht betroffen bin und dass die Welle nicht von mir sein kann, geht aus meinem Satz weder fertige ich solche Wellen für andere Leute an, noch verkaufe ich welche klar und deutlich hervor.
Nachdem Du im Journal einen Bericht...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
16. Okt 2017, 21:20
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Ich möchte auch mein Glas im Biergarten erheben...
Antworten: 19
von
Helmut » 3. Jan 2017, 21:09
Erster Beitrag
... und nicht am Straßenrand, in Rückenlage, mit abgehaspelter Haut an ölverschmierten Fingern laut fluchend, zerfetzte Hardyscheiben auswechseln.... :)
Ein sehr, sehr, sehr dufter Gelenkwellen-Bau-Bericht , vom Ralf Heiligtag, der im letzten...
Letzter Beitrag
#-o
ist bereits unten im Beitrag abgebildet. IMG_9363.JPG
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Letzter Beitrag von Ernst Jesper
5. Okt 2017, 17:11
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Spiel Getriebe Isetta Standard
Antworten: 2
von
affi1972 » 24. Sep 2017, 22:38
Erster Beitrag
Hallo Forum,
wie groß ist bei euch das Spiel beim drehen mit eingelegtem Gang zwischen Ein- und Ausgangswelle?
Bei meinem Getriebe (das sich sehr gut schalten lässt) beträgt es ziemlich genau einen Zahn auf der Eingangswelle.
Es scheint mir etwas...
Letzter Beitrag
Prima!
Danke Gosbert!!
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Letzter Beitrag von affi1972
26. Sep 2017, 19:21
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Ölverlust
Antworten: 18
von
BOR-W568 » 12. Jun 2006, 21:38
Erster Beitrag
hallo,
bei meiner Isetta kommt es nach längerer Fahrt zu geringem Ölverlust, d.h. 1-2 Tropfen.
Nun habe ich gehört, daß es Mittel gibt die man dem Öl beimischt und die das Tropfen verhinder sollen. Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht. Ach...
Letzter Beitrag
Guten Abend Stephan,
wenn der Motor das Öl aus allen Ritzen drückt, stimmt vermutlich mit der Kurbelgehäuseentlüftung etwas nicht. Und zwar derart, dass zuviel Überdruck im Kurbelgehäuse herrscht. Gosbert hat diese Vermutung bereits ausgesprochen:...
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- 6405 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
23. Sep 2017, 18:23
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Startprobleme nach längerer Standzeit BMW 700
Antworten: 2
von
Zille007 » 21. Sep 2017, 05:09
Erster Beitrag
Guten Tag 700er Freunde,
wenn ich mein Auto abstelle und z.B. einen Monat nicht nutze kann ich nicht wie gewohnt starten.
Die Benzinleitung vor der Benzinpumpe ist leer und die Pumpe hat nichts zum fördern.
Wie kann ich das Problem lösen?
Gruß
Letzter Beitrag
sorry , hatte den Link vergessen
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Letzter Beitrag von Fritz
21. Sep 2017, 17:09
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Kombination 250 mit 300ccm Motor
Antworten: 3
von
haefemaeffe » 4. Sep 2017, 14:48
Erster Beitrag
Hallo,
ich hätte mal eine Frage an die erfahrenen Motorenschrauber :
Beim 250er Motor ist ja nur die Kurbelwelle insofern anders, als dass sie ein kleineres Lager mit dem entsprechenden Lagerschild hat !
Hat schon mal jemand die Kombination...
Letzter Beitrag
....alles klar vielen Dank für die Antworten
Gruß Matthias
- 3 Antworten
- 1381 Zugriffe
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Letzter Beitrag von haefemaeffe
7. Sep 2017, 16:15
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Motor 250 oder 300 ? Anzahl 40 oder 41 ?
Antworten: 18
von
dorian353 » 20. Aug 2017, 20:16
Erster Beitrag
Hallo
Was ist die Nummer 40 oder 41 auf dem Motor?
Kann jemand mir technische Dokumentationen von BMW zur Verfügung stellen?
Danke
Letzter Beitrag
Wohl wahr, Gosbert, wohl wahr.
Leider ist nicht alles Gold was glänzt.
Zusammenfassend und abschließend lässt sich sagen: selber messen, denn offizielle Dokumente wird es nicht geben. Außer die Erstellung eines offiziellen Gutachtens, welches aber...
- 18 Antworten
- 2720 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Dominik92
23. Aug 2017, 23:36
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Klammern Luftfilter
Antworten: 1
von
isetta_ks » 17. Jun 2017, 19:32
Erster Beitrag
ich habe eine 250er Export aus 1960. Leider sind die Klammern des Luftfilters (verbinden beider Teile) nicht mehr komplett. Ich habe einige Teilekataloge etc. geprüft, aber nichts Adäquates gefunden. Hat hierzu jemand eine Idee, wo ich diese...
Letzter Beitrag
Hallo,
probiere es hier :
Gruß Matthias
- 1 Antworten
- 847 Zugriffe
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Letzter Beitrag von haefemaeffe
19. Jun 2017, 08:49
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Alter der Hardyscheibe
Antworten: 2
von
affi1972 » 16. Jun 2017, 10:13
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
Kann mir jemand von euch sagen welches Produktionsdatum die Hardyscheibe meiner Isetta hat? Es ist ein Goetze-Teil mit 7 Punkten im Datumsstempel und mittig die Zahl 8 .
Die Isetta ist allerdings Bj. 61, hat aber nur 28 tkm gelaufen...
Letzter Beitrag
Ja, genauso sieht meine auch aus.. ..dachte es gäbe evtl. noch einen Hinweis auf das Jahrzehnt. Aber 68 wäre dann wohl am realistischsten.... Sie wäre dann bei etwa 25tkm getauscht worden. Wäre sicher möglich....
Danke für die Antwort!!!
- 2 Antworten
- 912 Zugriffe
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Letzter Beitrag von affi1972
16. Jun 2017, 21:10
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Kettenkastendeckel Motor
Antworten: 9
von
Dominik92 » 11. Apr 2017, 10:21
Erster Beitrag
Hallo Isettafreunde!
Kurze Frage:
Kann mir jemand bestätigen, dass die Kettenkastendeckel der Isetta Export 250 und 300 Motoren (um Steuerkette und Lichtmaschine, nicht Hinterachse) baugleich sind?
Bin mir leider nicht zu 100% sicher und müsste...
Letzter Beitrag
Hallo,
Ja, die BMW Stempel sind alle vorhandenen. Allgemein sieht die Nummer des Kettenkastendeckels sehr authentisch aus. Mittlerweile habe ich einen original 300er Isetta Motor auftreiben können und werde mich bald an dessen Zerlegung wagen....
- 9 Antworten
- 2642 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Dominik92
13. Jun 2017, 15:00
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Schaltgestänge - Mutter fehlt?
Antworten: 3
von
Wattgestaenge » 11. Jun 2017, 19:09
Erster Beitrag
Guten Tag!
Bei der Isetta, die ich im Auftrag pflege, ist mir aufgefallen, dass hinten am Schaltgestänge das Teil 178 ziemlich labberig und lose in der Stange eingeschraubt ist.
Kommt da eine Mutter hin?
Oder wird das Teil fest in die...
Letzter Beitrag
Hallo Wattgestaenge
Nein Du verstehst es nicht was die Gabel für eine Funktion hat!
Man darf die Gabel nicht fest schrauben, die Beweglichkeit wird beim Schalten benötigt.
Und an der Gabel wird auch der Schaltweg eingestellt.
Am Gestänge hinten...
- 3 Antworten
- 969 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Gosbert
12. Jun 2017, 07:48
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Hinweis Motorblock
Antworten: 3
von
guenni » 2. Jun 2017, 20:58
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
für alle die wie ich vorhaben aus mehreren Motoren einen zu bauen hier ein kleiner Hinweis.
Die Motorgehäuse der Standartmotoren scheinen sich zwischen 250er und 300er zu unterscheiden.
Zumindest war es nicht möglich eine 300er...
Letzter Beitrag
Hallo Zusammen
ich habe letztes Jahr auch einen Motor (gestempelt als 300 er Block) mit einer neuen Kurbelwelle zusammen gebaut.
Der Motor hatte einen Drehschieberentlüftung (Nr. 493xxx kein Aggregat-block). Da ging die Welle auch nicht auf Anhieb...
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Letzter Beitrag von drumII
7. Jun 2017, 16:13
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Funktion der Leerlaufgemischschraube ?
Antworten: 2
von
Pluennenwilli » 25. Mai 2017, 18:18
Erster Beitrag
Glück auf Ihr Isetta Spezis.
Mein Isetta Motor ging, wenn ich Gas weggenommen habe, nicht in Leerlaufdrehzahl . Habe den Vergaser gereinigt, es änderte sich aber nichts.Ich wusste, das liegt irgendwie an der Leerlaufgemischschraube. Habe sie dann...
Letzter Beitrag
Glück auf Ralf, ich sage Dir ein herzliches dzie kuje für die sehr ausführliche Information. Ich bin allerdings vorerst so mit meinem Motorlauf zufrieden.
Er läuft so sehr gut und ich lasse ihn erst einmal in Ruhe.
Nochmals schönen Dank.
Willi
- 2 Antworten
- 2147 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Pluennenwilli
30. Mai 2017, 19:15
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Verwirrung Ausslassventile
Antworten: 3
von
guenni » 20. Mai 2017, 00:25
Erster Beitrag
Hallo,
ich baue gerade aus mehreren Motoren einen zusammen.
Basis bildet ein Aggregatemotor 403 und die benötigten Teile werden aus einem regenerierten 250er genommen.
Da der 250 Kopf im Brennraum jedoch deutliche Zeichen eines früheren...
Letzter Beitrag
Verbaut beim Aggregatemotor (mit spitzer NW) ist ein A-Ventil ohne Tulpe und sehr schwachem Magnetismus am Teller .
Also ein gepanzerter Teller.
Verbaut beim regenerierten 250er ist ein A-Ventil in Tulpenform, welches am Teller ... stark vom...
- 3 Antworten
- 1245 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
20. Mai 2017, 19:05
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Gibt es Unterschiede bei den Kolben für Stahl und Alu Pleuel?
Antworten: 2
von
guenni » 4. Mai 2017, 19:34
Erster Beitrag
Guten Abend,
wie oben schon beschrieben bin ich mir nicht sicher, ob es Unterschiede zwischen den Kolben für das Alu und das Stahlpleuel gibt. Mich interessiert hier der 300er Motor.
Ich habe schon gelesen, dass es Kolben und Pleuel mit 18 und...
Letzter Beitrag
Hallo Ralf,
vielen Dank für deine Antwort.
Ich hatte das schon befürchtet. Uns war die unterschiedliche Feuersteghöhe zwischen dem verbauten Kolben und dem vorhandenen Ersatzkolben schon aufgefallen.
Es sieht also so aus, als wenn der 300er Motor...
- 2 Antworten
- 1923 Zugriffe
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Letzter Beitrag von guenni
5. Mai 2017, 20:08
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Isetta 350er???
Antworten: 5
von
uruisetta300 » 19. Mär 2017, 20:36
Erster Beitrag
Hallo:
Kann Man mit 700er Zylinder und der passende Kolben von 300er auf 350er Hubraumvergrößerung machen.... ohne weiteres???? Was ist mit Zylinderkopf? Passt alles zusammen??? Bringt was????
Vielen dank!!!
Grüße aus Uruguay
Felipe
Letzter Beitrag
Hallo
Es gibt einen alten Spruch der immer noch irgendwie stimmt!
Hubraum ist nicht zu ersetzen, außer mit noch mehr Hubraum!
- 5 Antworten
- 2142 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Gosbert
9. Apr 2017, 22:07
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Vergaserzerlegung
Antworten: 1
von
Rupert » 22. Mär 2017, 17:57
Erster Beitrag
Hallo Freunde, hier ein kurzer Erfahrungsbericht mitsamt Fragen, wie ich's besser mache.
Ich habe kürzlich einen alten und dreckigen Isetta-Vergaser (1/22/97) bekommen, bei dem die Luftregulierschraube und die Leerlaufeinstellschraube völlig...
Letzter Beitrag
Guten Abend Rupert,
vermutlich sollten die 200 °C im Backofen das Vergasergehäuse etwas wachsen lassen, damit das Gewinde weiter wird. Theoretisch sollte das funktionieren, weil Zink einen Längenausdehnungskoeffizienten von 30,2 und Stahl nur einen...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
22. Mär 2017, 22:00
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Getriebedeckel Durchgeschliffen
Antworten: 3
von
alois.flieser@gmx.de » 11. Mär 2017, 11:37
Erster Beitrag
Hallo Isetta-freunde+fahrer
Ich habe ein altes Isetta Getriebe bekommen,bei dem die Schrauben von der Hardyscheibe den Getriebedeckel durchgeschliffen haben.Nun meine Frage:Kann man den das Getriebedeckel schweißen oder Kleben ?????.Die...
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Hallo Isetta-freunde
Nun gestern Nachmittag habe ich mich an die Arbeit gemacht und an meiner 2ten Isetta an das defekte Getriebe (Deckel durchgeschliffen) und den Deckel an der Schadstelle im eingebauten Zustand geklebt.Bin natürlich gespannt ob es...
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Letzter Beitrag von alois.flieser@gmx.de
14. Mär 2017, 19:58
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Mal wieder: Isetta springt nicht an
Antworten: 14
von
Rupert » 10. Apr 2015, 15:14
Erster Beitrag
Letzten Mai war ich mit der Isetta beim TÜV, soweit alles prima. Aber seit dem Tag danach springt sie nicht mehr an. Zündfunke ist da (kann man irgendwie kontrollieren, ob der zu schwach ist? Gibt's das?), Benzin ist da, scheint auch in den...
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Ich kann nur feststellen, dass das ganze Zündungsproblem usw., sich mit der kontaktlosen, elektronischen Zündung von der Fa. Kleiber erledigt hat.
Wirklich es ist so!
Ich brauche nur noch mit dem Zündschlüssel - in der Hosentasche - zu wackeln,...
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Letzter Beitrag von Helmut
15. Jan 2017, 20:34
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Kipphebel Isetta
Antworten: 2
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onkeltuev » 13. Jan 2017, 14:20
Erster Beitrag
Hallo wir wollen einen Isetta Motor überholen. Die Kipphebel sind auf der Seite der Ventilbetätigung stark verschlissen. Jetzt habe ich andere gebrauchte vom Isettaclub bekommen.
Die sind auch beschädigt, aber besser. Was ist das genau für ein...
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Hallo
Mit einem Stabschleifer, Luftschleifer geht das ganz gut zu machen.
Einen Zylindrischen kleinen Schleifstein, ca. 1cm Durchmesser und schön im rechten Winkel ansetzen.
Beim schleifen ist dann gut zu erkennen wenn der Überstand abgeschliffen...
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Letzter Beitrag von Gosbert
14. Jan 2017, 22:14
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BMW600 Ölfilter
Antworten: 2
von
ded » 25. Nov 2016, 12:30
Erster Beitrag
Hallo,
aktuell ist in meinem 600er der Ölfiter Mann H53 verbaut, habe noch einige H53/3, kann ich diese auch verbauen?
Danke und Gruß aus dem Saarland :D
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Danke Ralf,
habe die Information so aus dem Internet, H53/3 mit Hülse, H53 ohne Hülse.
Vermutlich sind das neue Bezeichnungen, sollte also den H53/3 verbauen.
H53/3
Außendurchmesser 40
Innendurchmesser 12,8
Innendurchmesser 1 12,8
Höhe 64
H53...
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Letzter Beitrag von ded
28. Nov 2016, 08:27
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Abrupter Leistungverlust im vierten Gang
Antworten: 2
von
haefemaeffe » 24. Sep 2016, 10:01
Erster Beitrag
Hallo,
ich habe seit kurzem nachstehend beschriebenes Problem :
Meine Isetta springt tadellos an und läuft ruhig im Leerlauf.
Erster bis dritter Gang voller Durchzug ohne Rucken... zieht sauber durch.
Im vierten Gang jedoch so ab 70 Km/h nimmt sie...
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Hallo Ralf,
danke für die Tipps.
...es lag an dem zusätzlich verbauten Benzinfilter in der Zuleitung.
Den raus jetzt läuft sie wieder einwandfrei !
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Letzter Beitrag von haefemaeffe
21. Okt 2016, 09:28
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Lager Getriebe BMW600
Antworten: 4
von
ded » 2. Okt 2016, 07:46
Erster Beitrag
Hallo,
Getriebelager.
Stehe vor einem Rätsel :?:
Laut Club Ersatzteilkatalog
Bild Nr.
124
60/03/124
Rillenlager 6208 C3
Bild Nr.
25
1/039
? Rillenlager 6205 C , passt bei mir nicht!
Bild Nr.
34
60/03/034
Rillenlager 6305 C 3
Original
Bild...
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Hallo Ralf,
Konusringe sind aus Bronze, siehe Bild.
Schaltgabel und Mitnehmer an Schaltstange, Antriebswelle, Getriebegehäuse und Kronenmuttern Antriebsflansch identisch 600er.
Werde das Getriebe jetzt zusammenbauen.
IMG_2932 (1024x768).jpg
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Letzter Beitrag von ded
6. Okt 2016, 08:10
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Getriebe/Kupplungshebel
Antworten: 4
von
schumacher » 22. Apr 2010, 09:08
Erster Beitrag
Hallo Isettafreunde!
Ich habe heute 2 Fragen:
1. Mit der Restaurierung des Getriebes bin ich jetzt endlich fertig. Wie genau muss eigentlich die Einstellschraube auf das Druckstück passen? Ich habe 3 Kupplungshebel; aber besser wie auf dem Bild zu...
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Passt gut.
Ich habe das Motorenöl 10W40 in meinem 1970ziger, 500ter FIAT-Kombi eingefüllt - funktioniert tadellos. Leiser, schaltet sich leichter usw., alles genau wie Werner es beschrieben hat. (Übrigens hat mir ein Isetta-Experte auch nicht davon...
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Letzter Beitrag von Helmut
29. Sep 2016, 20:35
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Isetta geht am Berg aus
Antworten: 3
von
Hackylino » 22. Jul 2016, 20:49
Erster Beitrag
Folgendes Problem:
Isetta läuft wie ein Bienchen. Am Berg geht der Motor aus. Nach einigen Sekunden startet der Motor wieder kurz, und so weiter und so weiter.........
Tank voll, Filter im Tank und vor dem Vergaser gereinigt. Vergaser gereinigt....
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Hallo,
ein ähnlich gelagertes Problem hatte ich vor einigen Jahren auch. Als Fehlerquelle stellte sich letztlich ein zusätzlicher Filter in der Benzinleitung heraus, nachdem dieser dauerhaft entfernt wurde, trat besagtes Problem nicht wieder auf ....
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Letzter Beitrag von GTWT1959
25. Sep 2016, 13:07
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Demontage Zylinderkopf
Antworten: 7
von
Hackylino » 23. Jul 2016, 18:38
Erster Beitrag
Hallo, kann man den Zylinderkopft bei der Isetta bei eingebautem Motor demontieren?
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Hallo
Ich würde keinem Isstta-Besitzer anraten ein Loch in die Hutablage zu schneiden.
Wäre das notwendig um Reparaturarbeiten durchzuführen hätte man in München schon bei der Entwicklung daran gedacht und eine solche Öffnung ab Werk eingebaut.
Das...
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Letzter Beitrag von Gosbert
5. Sep 2016, 21:44
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Probleme mit dem Getriebe
Antworten: 7
von
mystral » 17. Jul 2016, 19:44
Erster Beitrag
Hallo an alle!
Ich bin neu hier, lese allerdings schon einige Zeit mit, jetzt wird es mal Zeit mich zu melden , da ich evtl. ein kleineres Problem mit meiner Isetta habe.
Die Isetta 300 wurde frisch restauriert, der Motor komplett überholt, daher...
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Hallo
Ich würde da nicht das reparieren anfangen.
Ich würde mal einen Isetta Freund aufsuchen der Isetta fahren kann.
Ich denke die Probleme liegen nicht am Getriebe sondern am bedienen.
Isetta fahren bedeutet sich auf das Autochen sich...
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Letzter Beitrag von mystral
20. Jul 2016, 09:08
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BMW wStromerzeuger FA. Lindenberg
Antworten: 2
von Renndett-Violence » 15. Jul 2016, 04:04
Erster Beitrag
Hallo liebe Isetta Freunde,
Ich hoffe es ist okay, diese Frage hier zu Posten, da ich mittlerweile nichtmehr weiterweis. In diversen Foren habe ich schon nach Infos etc- gesucht und wurde dann bisher hier zu dem Isetta Club Geschickt .
Also, es...
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=D>
Die Reparatur Anleitung BMW 700 haben wir auch im Shop
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Letzter Beitrag von Ernst Jesper
18. Jul 2016, 20:23
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