Fragen und Antworten rund um Elektrik, Zünd- und Startanlage.
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Reglerspannung an der Batterie
Antworten: 1
von
Adrian » 1. Nov 2019, 07:18
Erster Beitrag
Moin Isetta Freunde,
ich habe an meiner Isetta mal die Batterieladespannung während des Fahrens gemessen.
Im Leerlauf ohne Licht beträgt diese an der Batterie gemessen: 13,0V bis 13,5V
Mit Licht 12,0V bis 12,5V
Bei Fahrt um die 50-55km/h steigt...
Letzter Beitrag
Ist dieses normal ?
Nein. Die gemessenen Spannungen sind viel zu hoch. Die an der Batterie messbare Spannung soll während der Fahrt ohne Licht nicht über 15 Volt liegen, mit eingeschaltetem Licht nicht unter 13,5 Volt. Du hast ohne Licht 17,0 V bis...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
1. Nov 2019, 10:30
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Kontaktlose Zündung
Antworten: 4
von
Sioren1998 » 2. Jun 2019, 10:51
Erster Beitrag
Hallo,
kann mir jemand eine Kontaktlose Zündung für eine Isetta 300 Export empfehlen ? Am besten auch wo ich die bekommen kann. Danke im vorraus
Grüße
Letzter Beitrag
Zu diesem Thema kann ich eigene Erfahrung beisteuern. Bei meiner Isetta hatte ich einige Jahre eine kontaktlose Hallgeber-Zündung im Einsatz, in Kombination mit der serienmäßigen Fliehkraftverstellung. Ergebnis : Problemlos und zweifelsfrei besser...
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Letzter Beitrag von GTWT1959
21. Jul 2019, 10:52
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LED-Leuchtmittel für Scheinwerfer?
Antworten: 3
von
Michael Hartwig » 17. Dez 2017, 12:28
Erster Beitrag
Hallo Zusammen,
wäre doch sicherlich super, wenn es für die normalen Scheinwerfer passende und vor allem zugelasse LED-Leuchtmittel gäbe. Natürlich sollten hierbei weder Lichtmaschine noch Batterie an ihre Leistungs-Grenzen kommen bzw. überfordert...
Letzter Beitrag
Dieser Amerikanische Isetta-Fahrer hat hier sehr interessante LED-Lampen inkl. Tagfahrlicht und LED-Blinker verbaut, die leider nicht wirklich in voller Funktion gezeigt werden. Naja ... Den Motor hat er auch ausgetauscht ... und einen...
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Letzter Beitrag von Martin Seier
25. Mai 2019, 22:29
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Drehzahlmesser 700
Antworten: 2
von
markus700 » 17. Mai 2019, 08:32
Erster Beitrag
Hallo Leute,
ich wollte bei meinem 700er einen Drehzahlmesser nachrüsten jedoch kann ich weder in Reparaturanleitungen noch im Internet eine Schaltplan finden in dem einer aufgelistet ist? Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?
Ich habe schon...
Letzter Beitrag
Hallo Ralf,
vielen vielen Dank für die schnelle und super ausführliche Antwort!
Ich hab mittlerweile, unterwandern unter zur Hilfenahme deiner Einbauanleitung, jegliche Verkabelungen ausprobiert und komme auf keinen grünen Zweig #-o
Ich denke ich...
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Letzter Beitrag von markus700
20. Mai 2019, 16:08
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Zündkerzen BMW600
Antworten: 5
von
ded » 14. Mai 2019, 12:43
Erster Beitrag
Hallo,
bin jetzt etwas verwirrt, in der Bedienungsanleitung steht Bosch W 225 T2 (Langgewinde)
in der Reparaturanleitung Bosch W 240 T2 (Langgewinde), was ist nun richtig?
Danke =D> Gruß aus dem Saarland
Dietmar
Letzter Beitrag
Du hast recht.
NGK B 7 HS entspricht Bosch W 225 T1, also Kurzgewinde.
NGK B 7 ES entspricht Bosch W 225 T2, also Langgewinde.
Der BMW 600 braucht Langgewindekerzen.
Bosch alt W 225 T2, Bosch neu W 5 CC mit Kupfermittelelektrode, bei überfülltem...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
15. Mai 2019, 13:11
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Warnblinker
Antworten: 1
von
Karlson » 11. Mai 2019, 15:26
Erster Beitrag
Meine Isetta 250 wurde vor 3 Jahren von einer Fachwerkstatt sehr aufwändig restauriert und vieles erneuert.
Alles war dann i.O., die TÜV-Abnahme überhaupt kein Problem, alles bestens.
Nun musste ich feststellen, daß die Warnblinker plötzlich nicht...
Letzter Beitrag
Möglicherweise hat sich eine Leitung aus ihrer Klemme gelöst. Eine genauere Ferndiagnose ist nicht möglich. Überprüfe den festen Sitz und die Kontaktgabe aller Verbindungsleitungen vom und zum Warnblinkgeber jeweils an beiden Enden. Dabei kannst du...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
12. Mai 2019, 07:13
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Scheinwerfereinsatz Export unterschied Standard
Antworten: 3
von
Kusmic » 21. Apr 2019, 10:03
Erster Beitrag
Hallo
Frage an die Spezialisten.... hat die Standard andere Scheinwerfereinsätze wie die Export?
Passen diese also sowohl in das Standardgehäuse als auch in den Exporttopf?
Wie sieht es mit den Chromringen aus?
Danke euch
Und Happy Easter
Micha
Letzter Beitrag
Der Scheinwerfereinsatz ist aber er selbe?
Das kann ich weder bestätigen noch dementieren, weil ich keine Ur-Standard mehr habe, an der ich nachsehen könnte. Aus der Ersatzteilliste geht das nicht eindeutig hervor.
Die beiden M3-Schrauben zur...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
24. Apr 2019, 19:22
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„Hilfe“ Fernlicht
Antworten: 2
von
Bego » 30. Mär 2019, 15:59
Erster Beitrag
Hallo Isetta Freunde
es gibt so Tage ......
Habe meiner Isetta Export neue Scheinwerfer spendiert, nachdem die Spiegel schon recht blind waren.
Nachdem ich alles montiert hatte stellt sich folgendes Problem ein.
- Standlicht funktioniert...
Letzter Beitrag
Danke für die aufbauenden Worte!
Was soll ich sagen, einen Sonntag Vormittag investiert und ein loses Kabel am Sicherungskasten gefunden.
Und schon funkt alles 😁
Gruß Bernhard
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Letzter Beitrag von Bego
31. Mär 2019, 12:49
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Taglicht für Isetta
Antworten: 4
von
cpbaso300 » 4. Okt 2018, 11:10
Erster Beitrag
Hallo Isetta - Forenleser,
ich will die beiden Nebelleuchten meiner ISETTA - Standard als Taglicht-Lampen umrüsten.
Kann mir jemand helfen wie ich die Kabel so verlege, dass sie den Vorschriften entsprichten.
Die Lampen soll angehen sobald ich...
Letzter Beitrag
hi alois, ich fahre diese lampen seit vielen jahren in der isetta und im karo. licht ist besser, verbraucht nicht mehr strom und den tüv hat es auch noch nie interressiert.
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Letzter Beitrag von ngs-wug
15. Mär 2019, 23:24
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"Sie" strahlt die Ladekontrolleuchte
Antworten: 82
von
Carsten Gummersbach » 30. Okt 2006, 21:14
Erster Beitrag
Guten Tag!
Ich bin Isetts Neu-Besitzer & mein ganzer Stolz steht nun in der Garage, es ist auch alles in Ordnung bis auf die Ladekontrolleuchte die mir den Schlaf raubt.
Starte ich das Isettchen und fahre geht auch die Kontrolleuchte aus, halte ich...
Letzter Beitrag
Vielen Dank für die freundlich Navigation!
Da macht es richtig Spaß meine kleine immer besser kennen zu lernen und dran zu basteln.
War heute mit meine Angetrauten auf einer schönen Fahrt ins Blaue,
bei der uns die kleine vor dem großen Regen wieder...
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Letzter Beitrag von vonlinsenfeld
23. Sep 2018, 19:51
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Anlasser
Antworten: 20
von
Thomas M. » 25. Jul 2018, 11:26
Erster Beitrag
Moin,
eine Aufgabe stellt sich mir, mit der Bitte um Eure Hilfe.
Nach einer schönen WE- Tour erholte sich mein Gefährt in der heiligen Garage. Einen Tag später will ich die Holde herausfahre und ... der Motor dreht an, ca 1-3 Bewegungen und...
Letzter Beitrag
Ich drehe ihn deshalb auf kurz nach OT (längerer Weg, um Schwung zu holen) und öffne den Gasschieber.
Das Drehen auf kurz nach OT geht am einfachsten, wenn man den alten Motorradfahrertrick zum Starten dicker Einzylinder-Viertakter anwendet: Um...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
20. Aug 2018, 20:31
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HILFE! Isetta springt nicht mehr an
Antworten: 5
von
Racker II » 30. Jul 2018, 12:39
Erster Beitrag
Hallo Zusammen,
nachdem unsere Isetta nun endlich fertig ist und auch lief, haben wir sie letzte Woche starten wollen und dann passierte es:
Ich will den Motor starten, drehe den Zündschlüssel und sie dreht und dreht und dreht, springt aber nicht...
Letzter Beitrag
Hallo,
Vielen Dank für die Hilfe!
Ich habe mich letztes Wochenende an die Arbeit gemacht.
Vielen Dank für Deine Auflistung Roland!
Ich bin nochmals alle Kabel durchgegangen und habe geschaut ob sie alle in Ordnung (ohne schadhafte Stellen) sind...
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Letzter Beitrag von Racker II
12. Aug 2018, 07:03
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Bremslicht geht bei eingeschaltetem Licht nicht
Antworten: 3
von
Holger76 » 28. Jul 2018, 20:13
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
Heute ist mal wieder ein neues Problem aufgetreten.
Mein Bremslicht der Isetta funktioniert nicht mit eingeschaltetem Licht. Egal ob Abblend- oder Standlicht. Ist das Licht ausgeschaltet geht es problemlos. Hierbei ist es genau...
Letzter Beitrag
Hallo Thomas, Fehler gefunden. Lag tatsächlich daran, dass bei einem Rücklicht die Dichtung nicht richtig aufsass, damit Metall nochmals an Karosserie geriet und scheinbar damit ein falscher Masseschluss entstand. Dichtung richtig aufgesetzt,...
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Letzter Beitrag von Holger76
29. Jul 2018, 20:45
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Massekabel am Regler schmort durch
Antworten: 6
von
Holger76 » 1. Jul 2018, 12:27
Erster Beitrag
Hallo Isetta-Gemeinde,
habe folgendes Problem und bräuchte hierzu euren Rat:
Beim drehen des Zündschlüssel und dem Versuch den Motor zu starten (sprang nicht sofort an), fing das kleine braune Massekabel, welches vom Regler zum Kabelbaum zum...
Letzter Beitrag
Hallo Roland, ja ich Hatte das Massekabel, welches in den Kabelbaum führte am Anker Kabel mit fest gemacht. Dieses Massekabel hab ich nun unterhalb des Reglers mit dessen Schrauben und der Karosserie verbunden, die Schruaben mit denen der Regler...
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Letzter Beitrag von Holger76
28. Jul 2018, 20:09
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Batterie defekt - welchen Ersatz?
Antworten: 37
von Alex » 24. Apr 2009, 17:50
Erster Beitrag
Hallo,
quasi über nacht hat sich meine Batterie verabschiedet. Nun ist die Original-Batterie mit 32 AH nicht nur selten, sondern auch recht teuer. Egentlich möchte ich auch aus Sicherheitsgründen lieber eine Gel-Batterie. Soas gibts auch im...
Letzter Beitrag
Ich habe mal diesen älteren Thread ausgegraben.
Hat zwischenzeitlich jemand Erfahrung mit Lithium-Ionen Batterien in der Isetta? Heute gibt es diese Batterien ja schon wesentlich günstiger.
Grüße Racker
- 37 Antworten
- 25179 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Racker II
13. Mai 2018, 11:28
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Anlasserrelais durchgebrannt
Antworten: 10
von
philippreher » 4. Apr 2018, 17:39
Erster Beitrag
Hallo Zusammen,
ich bräuchte einmal euren technischen Rat, da ich noch nicht ganz schlau werde aus einem Fehler, den ich so auch noch in keinem anderen Thread gefunden habe.
Anfang des letzten Jahres hatte ich das erste Mal Probleme. Nach dem...
Letzter Beitrag
Hallo ihr Beiden,
vielen Dank für eure Tipps.
Ich werde mir im Laufe der Woche mal wieder ein Multimeter schnappen und messen.
VG
Philipp Reher
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Letzter Beitrag von philippreher
15. Apr 2018, 16:56
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Vorstellung und Problem mit der Ladung
Antworten: 2
von
Guza » 13. Nov 2017, 17:46
Erster Beitrag
Hallo liebe Isetta-Freunde,
Ich bin Guido, 71 Jahre alt und grüße euch aus Friedrichshafen am Bodensee,
auch ich bin seit einem Jahr Besitzer einer ISETTA 250 Export Bj. 1962.
Nun habe ich ein Problem mit dem Dinastarter bzw Ladekontrollampe sie...
Letzter Beitrag
Hallo Willi,
die Kohlen sind neu montiert,
danke für die schnelle Antwort
- 2 Antworten
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Letzter Beitrag von Guza
13. Nov 2017, 19:36
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"Kurzer" in Leitung
Antworten: 5
von
Thomas M. » 11. Sep 2017, 11:12
Erster Beitrag
Hallo,
vielleicht hat ja einer von Euch einen Tip für mich.
Im Zuge der Renovierung habe ich einen neuen Kabelbaum verlegt und die alten Leitungen somit ersetzt.
Erste Ausfahrten liefen Problemlos, Alles war in Funktion. Nun fahre ich gestern...
Letzter Beitrag
Moin,
Jeeep, die Blechschraube war`s !!
Das blöde Teil hat sich durch den Kunststoff gedreht und der Blöde, der die zu dicke Schraube eingedreht hat ist erleichtert. Halt ein Anfängerfehler.
Vielen Dank für die Antworten!
Gruß aus den Norden...
- 5 Antworten
- 2618 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Thomas M.
13. Sep 2017, 07:15
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Batterie verkehrt eingebaut
Antworten: 8
von
AundAsIsetta » 4. Jun 2017, 13:05
Erster Beitrag
Hallo liebe Isettafreunde,
ich bin neu hier – somit schon mal „Sorry“ falls ich irgendwelche Regeln unbewusst nicht beachte...
Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer 300er, Bj 59. Die Knutschkugel ist leider 10 Jahre gestanden und wurde über...
Letzter Beitrag
Erfolgsmeldung!!!!!
Test 3 hat hat den Durchbruch gebracht - das Anlasserkabel am Anschlusstutzen des Dynastarters (bei mir eine Schraubklemme) war der Grund der ganzen Misere. Es war recht gammlig und der Übergangswiderstand wohl zu hoch - nach...
- 8 Antworten
- 7946 Zugriffe
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Letzter Beitrag von AundAsIsetta
3. Jul 2017, 20:23
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Kohlebürstenhalterbruch und Ausbruch Läufer
Antworten: 5
von
Theo250 » 24. Jul 2016, 19:31
Erster Beitrag
Hallo Isettafreunde,
nachdem die Isetta gut lief und aber die Batterie nicht mehr geladen wurde (ja geradezu entladen wurde), hatte ich zunächst den Regler in Verdacht.
Letztendlich zeigte sich aber ein Bruch der Platte, wo der...
Letzter Beitrag
Mit den überbrückten Sicherungen ist mir hier der Beitrag, beim Anblick des katastrophalen Anblicks, reingerutscht ....
Als ich damals meine Isetta zu zerlegen begann, sah ich u.A., dass der Betrieb von 6 Hupen, mit Ihren einzelnen, auch riesigen...
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Letzter Beitrag von Helmut
25. Mai 2017, 18:57
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Bremslicht leuchtet nur bei starkem bremsen
Antworten: 1
von
Barkhoff » 18. Apr 2017, 21:36
Erster Beitrag
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Bremslicht.
Wenn ich das Bremspedal trete, wirkt die Bremse an allen Rädern gleichmäßig und gut. Jedoch leuchtet das Bremslicht nur auf, wenn ich die Bremse stark trete und nicht wie bei anderen (modernen)...
Letzter Beitrag
Es kann sein, dass der Bremslichtschalter einfach nur altersschwach, innerlich verschmutzt, korrodiert, schwergängig ist und deshalb erst bei höherem Druck den Kontakt schließt. Der Ansprechdruck steht normalerweise auf dem Sechskantgehäuse. Der...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
19. Apr 2017, 11:45
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Startanlage
Antworten: 3
von
Maddin1961 » 13. Feb 2017, 12:36
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
wollte gestern mal kurz eine Runde drehen, hat sich aber schnell erledigt.
Batterie war vom Fahrzeug getrennt und hing an einem Ladegerät (Erhaltung). Batterie angeschlossen und versucht zu starten. Starter hat kaum gedreht, ging...
Letzter Beitrag
na sehr schön, wenns so einfach war.
wünsche viele schöne km!
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Letzter Beitrag von ngs-wug
15. Feb 2017, 20:36
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Scheibenwischermotor
Antworten: 2
von
onkeltuev » 7. Nov 2016, 13:30
Erster Beitrag
Welches Fett würdet ihr im Scheibenwischermotorgetriebe verwenden?
Letzter Beitrag
Hallo
Ich habe meinen Scheibenwischemotor auch gerade auseinander um ihn neu zu fetten und bin mir bei den Kohlen etwas unsicher. Bisher läuft alles noch ganz gut aber weiß jemand wie groß die Kohlen beim Scheibenwischermotor im Original waren und...
- 2 Antworten
- 2948 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Hilko
12. Feb 2017, 22:39
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Suche defekte Kurbelwelle
Antworten: 1
von
Barkhoff » 18. Sep 2016, 16:58
Erster Beitrag
Suche eine preiswerte defekte Kurbelwelle oder nur die vordere Hälfte mit dem Konus. Keilnut darf defekt sein. Möchte damit meinen Anker aufspannen, um den Kollektor abzudrehen.
MfG
J.B.
Letzter Beitrag
Warum sich mit einer Kurbelwelle oder deren vorderer Kurbelwange plagen? Das klobige Ding muss doch in der Drehmaschine eingespannt und ausgerichtet werden, damit der Kegelzapfen ohne Rund- und Planlaufabweichung läuft - viel zu umständlich. Die...
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- 2383 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
18. Sep 2016, 18:47
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Kontaktlose Zündung
Antworten: 13
von
klaus » 25. Jan 2015, 23:02
Erster Beitrag
Hallo Isetta Freunde und Fachberater !
Welche Art der angebotenen kontaktosen Zündungen für 250 Isetta ( mit einfachen Umbau) ist zu empfehlen ?
Danke für entsprechende Empfehlung
Klaus
aus dem Thür. Holzland
Letzter Beitrag
Allzeit gute Fahrt mit dieser aktuellen Technologie Helmut !
Bei mir funktioniert diese, neben diversen anderen Neuerungen insbesondere im mechanischen Bereich, nach wie vor ausgesprochen gut. Und wenn es mal nicht mehr so wäre, hätte ich halt...
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- 10831 Zugriffe
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Letzter Beitrag von GTWT1959
18. Sep 2016, 15:44
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Kein Zündfunke mehr
Antworten: 20
von
vonlinsenfeld » 27. Dez 2012, 22:52
Erster Beitrag
Hallo Liebe Isettafreunde!
Die Stille Zeit läßt mir Raum zum Forschen:
Habe meine Isetta nach einer normalen Fahrt am nächsten Morgen wieder starten wollen - zieht super durch, aber der Motor läuft trotz Sprit und Strom nicht mehr an.
Alle...
Letzter Beitrag
Ich wechsle den Schmierfilz und brauche das entsprechende Fett.
Kann man auch hochtemperaturstabiles MOS2 Fett dafür brauchen?
Das Original Bosch Fett ist ja praktisch nicht mehr zu bekommen.
Danke für Eure Inputs
- 20 Antworten
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Letzter Beitrag von getec
3. Sep 2016, 21:08
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Prüfung von Anker und Feldwicklung
Antworten: 4
von
vonlinsenfeld » 25. Apr 2016, 18:22
Erster Beitrag
Wie kann ich prüfen (messen), welche meiner Gebrauchtteile gut genug sind, um in einen überholten Motor eingebaut zu werden? :roll:
Letzter Beitrag
Zum vorletzten Beitrag von vonlinsenfeld:
Das höhere Statorgehäuse mit dem Zündkondensator ist vom Zweizylinder BMW 600 oder 700, ebenso der runde Fliehkraftregler.
Das niedrigere Statorgehäuse ohne Zündkondensator ist vom Isetta-Einzylinder, ebenso...
- 4 Antworten
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
18. Mai 2016, 21:09
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Stromprobleme
Antworten: 2
von
Wucki » 21. Apr 2016, 10:11
Erster Beitrag
Hallo an Alle
Seid gestern bin ich stolzer Besitzer einer 62er BMW Isetta 250. Die Kleine springt sofort an und läuft wunderbar. Der alte Besitzer hat mir gesagt, dass die Batterie nicht geladen wird. Die alte Batterie ist leer. Ich habe eine neue...
Letzter Beitrag
Vielen Dankfür den Hinweis. Dann werde ich mich mal damit beschäftigen und hoffen, den Fehler zu finden.
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Letzter Beitrag von Wucki
22. Apr 2016, 07:17
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Motor geht nicht mehr aus
Antworten: 8
von
IsettaMuenchen » 26. Apr 2011, 17:51
Erster Beitrag
Hilfe,
nach dem Winterschlaf ist sie sofort angesprungen aber der Motor jetzt geht nicht mehr aus. nur mit batterie abklemmen.
Habe zündschloss überprüft, nix locker. kabel auch alle fix.
liegt es an der Zündanlage?
oder woran kann es liegen ?
danke...
Letzter Beitrag
Vielen Dank! Da schau' ich morgen mal zum örtlichen Boschdienst, ob die so was noch können, und ansonsten hab ich ja jetzt ein paar gute Adressen!
Rupert
- 8 Antworten
- 4820 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Rupert
31. Mär 2016, 22:04
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Schalthebel für Abblendlicht
Antworten: 5
von
vonlinsenfeld » 22. Jul 2015, 22:47
Erster Beitrag
Mir obiges Teil abgebrochen.
Weiß jemand eine gute Methode um den Rest aus dem Halter zu bekommen?
Gibt's es dafür originalen Ersatz? #-o
Letzter Beitrag
Ich habe jetzt auch beide R. Heiligtag-Schalthebel bekommen und verbaut. Einwandfrei! (Die BMW-Leute haben früher wirklich an allen Enden sparen müssen.)
12mm habe ich vom zylindrischen Schaft, auf 5mm abgedreht. Passt so prima. Das M-5er Gewinde...
- 5 Antworten
- 7044 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Helmut
26. Mär 2016, 20:47
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Umbau des reglers auf elekronischen im orig. Gehäuse
Antworten: 6
von
Ulrich Schuette » 4. Apr 2010, 18:31
Erster Beitrag
Hallo liebe Isettagemeinde,
ich habe meinen Regler zum elektronischen umgebaut und dabei alles im original Gehäuse verbaut.
Den Umbau habe ich in Bildern festgehalten und biete hier die Datei zum runterladen.
Es müssen ja nicht alle stets das Rad...
Letzter Beitrag
Ich habe mir einen elektronischen Regler, natürlich mit dem Anlassrelais gebaut. Ich kann nur gutes sagen, da das Teil in meinem FIAT 500 Kombi (1970) schon Jahrelang bestens funktioniert. Der hat übrigens die gleiche (dicke) Batterie.
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- 4823 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Helmut
30. Jan 2016, 22:14
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Batterie in Bakelit Optik
Antworten: 3
von
jaengi » 3. Jan 2016, 15:20
Erster Beitrag
Hallo, Ich suchte vor geraumer Zeit nach einer neuen Batterie für meine Isetta und fand in einem der Themen hier diese intAct Bike Power Gel 53030, Ich muss schon sagen die ist super. Ich konnte mich nur nie mit der Optik der Batterie erfreuen,...
Letzter Beitrag
Da sehe Ich doch dass es Unterschiede zwischen Luxemburger-Deutsch und Hochdeutsch gibt, Ich meinte natürlich dass Ich das Bild laminierte (das Bild in eine Plastiktache inlegen und durch eine Maschine führen) :-)
- 3 Antworten
- 2557 Zugriffe
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Letzter Beitrag von jaengi
4. Jan 2016, 13:02
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Intervallschalter für Wischermotor
Antworten: 8
von
Andreas Schmahl » 23. Apr 2006, 23:22
Erster Beitrag
Hallo liebe Forumgemeinde,
ich möchte vor meinen Wischermotor einen Intervallschalter montieren. Leider läßt die Bauart des originalen Wischermotors keine Rückführung des Wischerarmes in die Ausgangsposition zu, sodass der Wischerarm, je nach dem...
Letzter Beitrag
an: 1 mit + ; aus: 3 mit 4
Ja, das stimmt. Das Sinnbild des Schalters im Schaltplan verwirrt diesbezüglich etwas, suggeriert es doch, in hineingedrückter Stellung schalte der Zugschalter den Wischermotor ein und in herausgezogener aus. Tatsächlich...
- 8 Antworten
- 5045 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
14. Nov 2015, 16:05
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Isetta mit 6Volt
Antworten: 2
von Isetta300Muc » 28. Okt 2015, 11:18
Erster Beitrag
Hallo liebe Community, eine vielleicht doofe Frage. Gab es die Isetta eigentlich mit 6 Volt Elektrik und wenn ja, welche Baujahre waren das ?
Letzter Beitrag
Schon bei 12 Volt nimmt der Dynastarter einen sehr hohen Strom auf, weil er direkt auf der Kurbelwelle sitzt und ohne Untersetzung arbeiten muss. Das geht nicht anders, denn das erforderliche Drehmoment, um die Kurbelwelle über den Kompressionshub...
- 2 Antworten
- 2478 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
29. Okt 2015, 19:08
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Dynastarter für BMW Inmdustriemotor
Antworten: 3
von
Capozide55 » 24. Aug 2015, 15:15
Erster Beitrag
Hallo Mitglieder, ich bin im Besitz eines BMW Industriemotors.
Diesen würde ich gerne mit einer Dynastaranlage ausrüsten.
Wo finde ich eine solche Startanlage (neu oder gebraucht) und gibt es noch etwas zu beachten?
Mit der Kurbelwelle habe ich...
Letzter Beitrag
Hallo
Ich habe schon viele solcher Aggregate zerlegt und die hatten alle eine Drehzahlregelung!
Diese ist immer vorne und wird mit einer Verbindung zur Magnetzündung angetrieben.
Bei einer Dynamostartanlage wird das dann alles nicht mehr passen. Der...
- 3 Antworten
- 2753 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Gosbert
30. Aug 2015, 21:47
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Massekabelanschluss wo?
Antworten: 2
von
WilSetta » 21. Apr 2015, 21:19
Erster Beitrag
Hallo, vielleicht bin ich zu doof, aber eine vernünftige Anfrage zu versenden - das ist jetzt der dritte Versuch!!!!
Also: Ich suche den Anschlusspunkt für das vom Regler abgehende relativ lange Massekabel. Wahrscheinlich muss ich es vom Innenraum...
Letzter Beitrag
Der Isetta-Regler hat zwar serienmäßig kein Massekabel, eine Masseverbindung braucht er aber trotzdem, sonst funktioniert er nicht. Die holt er sich über die Befestigungsschrauben. Die Fläche, auf der der Regler aufliegt, muss also blank sein, damit...
- 2 Antworten
- 5944 Zugriffe
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
22. Apr 2015, 20:00
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Installationsort für die Hupe und nicht identif.Kleinteil
Antworten: 2
von
WilSetta » 1. Apr 2015, 15:22
Erster Beitrag
CIMG0009.JPG Wer kann mir folgende Ratschläge geben:
1.) Ich weiß nicht, wo ich vor 20 Jahren die Hupe unten unter dem Wagen abgebaut habe. Jetzt will ich sie anbauen, weiß aber nicht wo. Das dazu gehörende Kab el habe ich im Bereich der Lenksäule...
Letzter Beitrag
Hallo Ralf, ganz herzlichen Dank für Deine so rasche Hilfe. Sie hat dazu geführt, dass ich die Hupe nun im Handumdrehen installieren konnte. Das Problem bei mir war kein zugeschweißtes Loch, sondern ich habe die Öffnung für die Durchführung des...
- 2 Antworten
- 2845 Zugriffe
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Letzter Beitrag von WilSetta
4. Apr 2015, 00:13
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US-Scheinwerfer
Antworten: 5
von
drumII » 10. Jan 2015, 18:33
Erster Beitrag
Hallo Zusammen
ich habe ein englisches dreirad...
Es sind die großen Scheinwerfer verbaut (ohne Standlicht).
Auf der Streuscheibe steht Koito 16R6. Kann mir jemand sagen welche Streuscheibe da ursprünglich verbaut sein müsste.
Da sonst die...
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Hallo
Mit dem Scheinwerfer ist doch der ganz normale 178mm Einsatz der oder wie er bei den Engländer als 7 Zoll bezeichnet wird. Die gibt es mit und ohne Standlicht mit Geraden und mit nach außen gewölbte Gläser mit 40/45 Bilux Birnen und auch als...
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Letzter Beitrag von Gosbert
14. Jan 2015, 23:06
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Kabelbaum selbst erstellen
Antworten: 11
von
lang32 » 9. Dez 2012, 20:01
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Hallo Isettafreunde!
Bei meinen Isetta-Scheunenfund fehlt leider ein Hauptteil des Kabelbaums. Der Teil, der zum Armaturenbrett führt ist vorhanden, aber der Rest fehlt leider. Nun möchte ich keinen Neuen kaufen, das wäre ja zu einfach. Am liebsten...
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Alternativ lässt sich auch sehr gut eine 13-polige Anhängerleitung nutzen: Die gibt es auch in der Ausführung 4x2,5mm² plus 9x1,5mm², Hierfür konnte ich mich mit meiner Elektrikerseele sofort begeistern und meine englische Isetta (Dreirad!) von der...
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Letzter Beitrag von Hippogreif
25. Mai 2014, 21:56
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Schaltplan Isetta 250 mit Warnblinklicht
Antworten: 9
von
gerd » 7. Dez 2010, 16:28
Erster Beitrag
Hallo,
ich habe mit Visio mal den Schaltplan meiner Isetta 250 Export gezeichnet, damit die Datei einfach zu öffnen ist habe ich sie im jpg Format gespeichert (ist von der Auflösung nicht ganz optimal).
Falls jemand den Schaltplan zum editieren...
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Hallo Gosbert,
anbei der überarbeitete Schaltplan für die Isetta.
Gruß
Gerd
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Letzter Beitrag von gerd
21. Mär 2014, 14:08
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Kondensator,, 1 Oder 2?
Antworten: 3
von
Stefan » 7. Nov 2013, 19:28
Erster Beitrag
In Ersatzteil Katalog ist auf Seite 26 ein Kondensator mit Nummer 25. das ist teilnummer 7/025. auf Seite 34, dynastartanlage, ist noch einmal ein kondensator gezeichnet, Nummer 19 aber hat auch teilnummer 7/025.
beim zerlegen von mein...
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Vielen dank!
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Letzter Beitrag von Stefan
8. Nov 2013, 01:46
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Stator des Dynastarter zerlegen
Antworten: 6
von PKR » 19. Sep 2013, 07:54
Erster Beitrag
Hallo,
ich bin neu hier und hoffe ihr könnt mir helfen.
Vor einiger Zeit habe ich mir ein KraKa gekauft. Vom Design und der Marke her passe ich also nicht ganz zu euch wobei das sich irgendwann ändern kann, da mich die Isetta auch fasziniert.
In...
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Das klingt, als ob die Lichtmaschine vorher nicht richtig polarisiert gewesen ist; also Möglichkeit C wie oben beschrieben. Dies kann daher rühren, dass früher mal jemand die Batterie verkehrt herum angeschlossen hatte. Schön jedenfalls, dass die...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
22. Sep 2013, 12:40
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Die Ausstattung des Lichtanlasser/Dynostarter
Antworten: 3
von Juan » 2. Aug 2013, 13:59
Erster Beitrag
Hallo liebe Isetta-, und BMW-Freunde,
Ich brauche Ihre Hilfe.
Ich bin sehr neu hier, ich habe seit kurzem ein schönes BMW 700 gekauft :) . Aber jetzt habe ich 2 Probleme:
Erstens, ich kann sehr schwer auf deutsch sprechen. (ich lerne deutsch nur...
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Guten Abend Juan,
Ich dachte, dass der Spannungsregler IN dem Dynastarter, nicht VOR dem ist . Vielleicht muss ich nicht den Dynastarter, nur den Spannungsregler zerlegen?
Der Spannungsregler sitzt in einem silberfarbenen, rechteckigen Gehäuse...
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Letzter Beitrag von Ralf Heiligtag
5. Aug 2013, 18:39
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Lüfterrad streift
Antworten: 7
von
getec » 13. Jul 2013, 15:25
Erster Beitrag
Hallo,
Der Zusammenbau meines Motors macht Fortschritte. Damit verbunden immer wieder neues Ungemach.
Habe Dynastarter eingebaut. Nach dem Einbau des Abdeckblechs montierte ich das Lufterrad. Nun streift das Lüfterrad am Abdeckblech.
Aus meiner...
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Hallo,
Die martialische Aktion von GvB hat (wie erwartet und zum Glück) zum Erfolg geführt. Differenz vor / nach ca 1,3 mm und das ist da schon Match entscheidend. Allerdings streift dafür jetzt die Armatur hinten am Blech des Stators. Hat ein...
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Letzter Beitrag von getec
1. Aug 2013, 16:27
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Kaufempfehlung gesucht: Batterietrainer
Antworten: 8
von pohlmannx » 16. Jul 2013, 14:20
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Hallo,
nachdem ich bei meiner brandneuen, kürzlich erworbenen Isetta bereits Probleme vermutlich mit der Lichtmaschine (und dadurch Batterieaufladung) habe, glaube ich, dass die Anschaffung eines Batterietrainers durchaus sinnvoll ist.
Mir...
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Hallo Ralf,
besten Dank. Der Hinweis auf die Nummer 53030 hat mir sehr weitergeholfen.
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Letzter Beitrag von pohlmannx
23. Jul 2013, 17:19
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Ladekontrolleuchte glimmt nach längerer Fahrt
Antworten: 15
von
kruemel » 30. Mai 2013, 13:04
Erster Beitrag
Hallo zusammen,
gestern haben mich die gelben Engel von der Autobahn geklaubt (Export 300). Die Ladekontrolleuchte begann nach längerer Fahrt zu glimmen, irgendwann brach die Batterie dann so weit zusammen, dass es für die Zündung nicht mehr...
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Problem gelöst. Neuer regler sitzt in isas bauch, 13,4V an der anzeige abgelesen. Vielen Dank allen Tippgebern...
Gruß kruemel
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Letzter Beitrag von kruemel
28. Jun 2013, 15:13
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Scheibenwischermotor einbauen
Antworten: 3
von
Hilko » 29. Apr 2013, 21:32
Erster Beitrag
Hallo,
ich wollte gerade nach etlichen Jahren der Restauratierung endlich wieder meinen Scheibenwischemotor einbauen und hab nun einige Fragen. Kann mir jemand sagen, welche Hülsen, Schrauben und Dichtungen alles hierfür verwendet werden müssen?...
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Hallo
Dann gebe ich mal die Reihenfolge,
Wischermotor,Abstandsrolle, Zahnscheibe, das ist innen!
Außen kommt dann Gummdichtung, Abdeckscheibe, Mutter und zum Schluß die Abdeckung.
Wischerrm und Blatt als letztes.
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Letzter Beitrag von Gosbert
1. Mai 2013, 20:49
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Dynastarter
Antworten: 2
von
Winni » 5. Apr 2013, 09:04
Erster Beitrag
Moin liebe Fachleute,
kann ich eine Dynastartanlage vom 700er Motor in einen 250er Isettamotor bauen???
Oder passt zumindest das Gehäuse des Stators??
Danke!
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Moin Ralf,
vielen Dank für Deine ausführliche Antwort.
Nein, ich hab den Motor nicht auf 350 ccm gebracht, will auch keine E-Isetta mit Hilfe des Dynastarters bauen.
Ganz einfach: Das billigste Angebot für einen Isetta-Dynastarter lag bei 150€....
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Letzter Beitrag von Winni
6. Apr 2013, 09:55
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BMW 700 Dynostarter zieht nicht durch !
Antworten: 18
von
Peter Frey » 16. Mär 2013, 21:00
Erster Beitrag
Guten Abend,
Bei einem BMW 700 zieht der Anlasser nicht durch.
Stator und Anker habe ich schon getauscht.
Die Kohlen sind neu.
Kein Masseschluß am Stator ,keine Unterbrechung
der Spulen.
Der Kohlenhalter auf der linken Seite unten auf 7 Uhr wird...
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hallo
wenn ich richtig verstanden habe eine 160 mm Kupplung von Fichtel u. Sachs und Getriebe mit Außrückhebel links in
Fahrtrichtung. Da normalerweise die 160 kupplung eine Häusermann ist muß dann bei der Sachs Kupplung ein anders
Böckchen für...
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Letzter Beitrag von Guenter Walz
31. Mär 2013, 19:41
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Lichthupe
Antworten: 2
von
bernd » 26. Mär 2013, 18:44
Erster Beitrag
Hallo Miteinander,
wie schließe ich einen Schalter für eine Lichthupe an?
Vielen Dank für die Hilfe
Bernd
Letzter Beitrag
Vielen Dank für die Hilfe
Bernd
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Letzter Beitrag von bernd
29. Mär 2013, 08:59
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